Στην… επείγουσα αναζήτηση νέων πηγών εσόδων έχουν επιδοθεί τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, στην προσπάθεια να γίνει πραγματικότητα το περιβόητο σχέδιο μετασχηματισμού με ορίζοντα το 2027. Η άλλοτε παντοδύναμη κρατική ταχυδρομική εταιρεία παρακολουθεί τον ανταγωνισμό να τρέχει μπροστά, αφήνοντάς την πίσω σε έναν κόσμο που απαιτεί γρήγορες, ψηφιακές λύσεις. Η πτώση των παραδοσιακών εσόδων και η καθυστέρηση στον εκσυγχρονισμό έχουν κάνει τη διάσωση επιτακτική, με τη διοίκηση να εξετάζει νέες δραστηριότητες και συνεργασίες, φιλοδοξώντας ότι η καινοτομία και οι εναλλακτικές πηγές θα φέρουν τα ΕΛΤΑ ξανά στην κορυφή, εκεί που κάποτε κυριαρχούσαν.
Το… back to the future ψάχνει να εφαρμόσει η διοίκηση της θυγατρικής του Υπερταμείου μέσω της συμφωνίας με την Alpha Bank. Από τον Μάιο, οι δύο φορείς υπέγραψαν μνημόνιο στρατηγικής συνεργασίας για την παροχή χρηματοοικονομικών υπηρεσιών μέσω των 1.100 σημείων των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, με το σχέδιο να μην έχει ακόμα εφαρμοστεί, αλλά να μπαίνει στις ράγες προσεχώς, όπως αποκάλυψε στο πλαίσιο εκδηλώσεων της ΔΕΘ, ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ, Γρηγόρης Σκλήκας. Στόχος είναι να καλυφθεί το κενό για περίπου 1,1 εκατ. πολίτες που σήμερα δεν έχουν πρόσβαση σε υποκατάστημα τράπεζας σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων, φέρνοντας τραπεζικές υπηρεσίες ακόμα και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές. Η συνεργασία εστιάζει σε τρεις πυλώνες: μείωση κόστους, αξιοποίηση της περιουσίας των ΕΛΤΑ και ανάπτυξη υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, κυρίως χρηματοοικονομικών.
Τα ΕΛΤΑ αξιοποιούν το δίκτυο και την εξοικείωση των πολιτών με τις τοπικές τους υπηρεσίες, ενώ η Alpha Bank φέρνει τεχνογνωσία και ψηφιακά εργαλεία για πιο σύγχρονο, προσβάσιμο banking. Μέσα στον επόμενο χρόνο οι πρώτες υπηρεσίες θα αρχίσουν να εφαρμόζονται, δημιουργώντας έναν πολλαπλασιαστή που θα ενισχύσει την οικονομία και θα συνδέσει τα ΕΛΤΑ με τις σύγχρονες ανάγκες των πολιτών. Με αυτό το βήμα, τα ΕΛΤΑ επιχειρούν να εκσυγχρονίσουν τη λειτουργία τους, διευρύνουν το πεδίο δραστηριοτήτων τους και προσθέτουν υπηρεσίες που ξεπερνούν την παραδοσιακή αλληλογραφία, ελπίζοντας ότι η στρατηγική αυτή θα τους φέρει ξανά στην κορυφή της αγοράς, συνδυάζοντας την ιστορία τους με τις προκλήσεις του σήμερα, την ώρα βέβαια που ο ανταγωνισμός φουντώνει κυνηγώντας το τελευταίο μίλι.
Οι παθογένειες των ΕΛΤΑ, εξάλλου, παραμένουν, αφού οι επιδόσεις τους είναι πίσω από τα ιστορικά τους πρότυπα και τις προσδοκίες της αγοράς. Πέρυσι μόλις το 35% των αποστολών παραδόθηκε εντός τριών ημερών, ενώ το 69% χρειάστηκε έως πέντε εργάσιμες, πολύ κάτω από τα παλιά επίπεδα, όταν το 90% των αποστολών έφτανε την ίδια ημέρα και το 98% εντός τριών ημερών. Στο πλαίσιο αντιμετώπισης, το 2023 ξεκίνησε η συγχώνευση με τη θυγατρική ΕΛΤΑ Courier. Τα οικονομικά δείχνουν μικρή πρόοδο: το 2023 τα έσοδα μειώθηκαν κατά 3% στα 243,2 εκατ. ευρώ, οι ζημίες περιορίστηκαν σε 10,17 εκατ. ευρώ, όμως τα ίδια κεφάλαια παραμένουν αρνητικά, φτάνοντας τα -132 εκατ. ευρώ. Μένει να φανεί αν η εταιρεία θα πετύχει επιστροφή στην κερδοφορία το 2025, καθώς καλείται να συνδυάσει εκσυγχρονισμό, αναδιάρθρωση και αξιοποίηση υποδομών για να επαναφέρει τα ΕΛΤΑ στις ημέρες της ένδοξης λειτουργίας τους.
Αυτό που αναγνωρίζεται στα ΕΛΤΑ, πάντως, είναι ότι κάνουν σαφή βήματα για να λειτουργήσουν με μοντέλο ιδιωτικής εταιρείας, προσελκύοντας στελέχη και επενδύοντας σε υποδομές. Πρόσφατα ενίσχυσαν το διοικητικό συμβούλιο με τον Χρήστο Καλογεράκη, πρώην στέλεχος του Shopflix και πρόεδρο της Courier Center, ο οποίος αποχώρησε από τον όμιλο Μαρινάκη στις αρχές του έτους. Παράλληλα, η εταιρεία μετέφερε την έδρα της σε νέο κτίριο, μισθώνοντας το πρώην ακίνητο της ΕΕΔΕ, ανακαινισμένο πλήρως σε βιοκλιματικό χώρο γραφείων με επένδυση 15 εκατ. ευρώ.
Σημαντικό βήμα ήταν και ο διορισμός του Γρηγόρη Σκλήκα ως νέου διευθύνοντος συμβούλου, στελέχους με διεθνή εμπειρία σε πολυεθνικές όπως η Unilever, η FrieslandCampina και η Aryzta Europe, όπου είχε ηγετικές θέσεις σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Ασία και Αφρική.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
