Το 2025, η σταθερή προσπάθεια για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, ένα από τα διαχρονικά ζητούμενα του ελληνικού τουρισμού, αποκτά πιο ουσιαστικό περιεχόμενο μέσα από τις πρωτοβουλίες των αεροδρομίων και των φορέων διαχείρισής τους.
Ανάμεσά τους, η Fraport Greece έχει θέσει ως στρατηγικό στόχο την ενίσχυση των λεγόμενων shoulder months, των μηνών που προηγούνται ή ακολουθούν το καλοκαίρι. Ο στόχος είναι η Ελλάδα να πάψει να αποτελεί έναν προορισμό αποκλειστικά θερινής αιχμής και να εξελιχθεί σε χώρα με τουρισμό που θα διαρκεί όλο τον χρόνο.
Οι μήνες Μάρτιος, Απρίλιος, Οκτώβριος και Νοέμβριος βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της στρατηγικής. Πρόκειται για περιόδους που παραδοσιακά χαρακτηρίζονταν από χαμηλότερη πληρότητα, αλλά και από συνθήκες ιδανικές για ένα διαφορετικό είδος ταξιδιωτικής εμπειρίας, με ηπιότερες θερμοκρασίες, λιγότερο συνωστισμό και δυνατότητα συνδυασμού φυσιολατρικών, πολιτιστικών και γαστρονομικών δραστηριοτήτων. Η Fraport Greece, η οποία διαχειρίζεται 14 από τα σημαντικότερα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, έχει επενδύσει συστηματικά στη δημιουργία κινήτρων που καθιστούν ελκυστική την επέκταση του πτητικού έργου των αεροπορικών εταιρειών σε αυτούς τους μήνες.
Τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η στρατηγική αυτή αποδίδει. Η επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία έχει αυξηθεί αισθητά στους μήνες της άνοιξης και του φθινοπώρου, με τη ζήτηση να ενισχύεται κατά περίπου 30% σε σχέση με το 2022, σύμφωνα με συγκριτικά στοιχεία της περιόδου 2019–2024. Οι επιπλέον 1 εκατομμύριο ταξιδιώτες που διακινήθηκαν τους μήνες Μάρτιο–Απρίλιο και Οκτώβριο–Νοέμβριο αποτυπώνουν την αυξημένη δυναμική μιας περιόδου που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν δευτερεύουσα.
Η προσέγγιση της εταιρείας βασίζεται σε ένα σύστημα οικονομικών κινήτρων που καλύπτει τόσο τους μήνες εκτός αιχμής όσο και τη χειμερινή περίοδο. Με στοχευμένες εκπτώσεις και επιδοτήσεις ενθαρρύνεται η διατήρηση ή και η ενίσχυση των δρομολογίων προς προορισμούς με υψηλό τουριστικό ενδιαφέρον, με στόχο τη σταδιακή εξομάλυνση των έντονων διακυμάνσεων της εποχικότητας. Η πολιτική αυτή συνοδεύεται από τη συνεχή αναβάθμιση των υποδομών και τη διεύρυνση της συνδεσιμότητας, που τα τελευταία χρόνια έχει ενισχυθεί θεαματικά.
Τα 14 αεροδρόμια που λειτουργεί η Fraport Greece, από τη Θεσσαλονίκη και την Κέρκυρα έως τη Ρόδο, τη Σαντορίνη και τη Μύκονο, εξυπηρετούν πλέον περισσότερους από 37 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, αριθμό που αναμένεται να καταστήσει το 2025 χρονιά-ορόσημο. Από την ανάληψη της διαχείρισης το 2017 μέχρι σήμερα, η συνολική επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί κατά περίπου 45%, εξέλιξη που αντικατοπτρίζει τόσο τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού όσο και την αξιοποίηση των επενδύσεων σε νέες υποδομές και συστήματα εξυπηρέτησης.
Η επιτυχία των shoulder months δεν συνδέεται μόνο με τα νούμερα. Αντανακλά μια ευρύτερη μετατόπιση στο μοντέλο ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού, όπου η έμφαση δεν δίνεται αποκλειστικά στην ποσότητα, αλλά στη διάρκεια και στην ισορροπία. Η επιμήκυνση της σεζόν επιτρέπει καλύτερη διαχείριση των υποδομών, μείωση της πίεσης στους δημοφιλείς προορισμούς και ενίσχυση των τοπικών οικονομιών σε περιόδους που μέχρι πρόσφατα χαρακτηρίζονταν από χαμηλή δραστηριότητα.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση παίζει η συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες βλέπουν στους μήνες εκτός αιχμής μια ευκαιρία να διατηρήσουν τη δραστηριότητά τους πιο σταθερή μέσα στο έτος. Η προσθήκη νέων δρομολογίων, η ανανέωση των προγραμμάτων πτήσεων και η ενίσχυση της συνδεσιμότητας μεταξύ ελληνικών και ευρωπαϊκών αεροδρομίων συμβάλλουν στη σταδιακή άμβλυνση της εποχικότητας.
Η τάση αυτή αποτυπώνεται και στα πιο πρόσφατα στατιστικά δεδομένα, καθώς το δεκάμηνο Ιανουαρίου–Οκτωβρίου του 2025 καταγράφει αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 2,7%, δηλαδή περίπου 900.000 επιβάτες περισσότερους σε ετήσια βάση. Από τα 14 αεροδρόμια, τα 12 παρουσιάζουν άνοδο, επιβεβαιώνοντας την αύξηση της ταξιδιωτικής ροής στην περιφέρεια.
Η εστίαση στους shoulder months δείχνει να αποτελεί όχι απλώς συμπληρωματική τακτική, αλλά βασική συνιστώσα της νέας τουριστικής στρατηγικής. Η πληρέστερη αξιοποίηση των αεροδρομίων όλο το χρόνο, η καλύτερη κατανομή των αφίξεων και η σύνδεση με τοπικά προϊόντα και εμπειρίες μπορούν να διαμορφώσουν ένα πιο βιώσιμο μοντέλο ανάπτυξης. Η μετάβαση αυτή απαιτεί συνέργειες ανάμεσα στην πολιτεία, τους φορείς διαχείρισης υποδομών, τις αεροπορικές εταιρείες και τις τοπικές κοινωνίες και τα πρώτα αποτελέσματα δείχνουν ότι η κατεύθυνση είναι σωστή.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
