Η ακλόνητη πρωτιά της Toyota στην Ελλάδα και η αντεπίθεση των Κινέζων στις πωλήσεις αυτοκινήτων

Σε θετικό έδαφος παρέμεινε η ελληνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στο οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2026, παρά τη μεγάλη πτώση που καταγράφηκε τον Αύγουστο. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, τα οποία βασίζονται στην αρχική επεξεργασία της ΕΛΣΤΑΤ και συμπληρώνονται με στοιχεία των μελών του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων ανήλθαν σε 102.370 μονάδες, έναντι 99.959 μονάδων στο αντίστοιχο διάστημα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 2,4%.

Η εικόνα του Αυγούστου ήταν πάντως εντελώς διαφορετική. Οι ταξινομήσεις περιορίστηκαν σε 5.153 αυτοκίνητα, από 8.191 τον Αύγουστο του 2025, καταγράφοντας πτώση 37,1%. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μηνιαία υποχώρηση που εμφανίζεται μέχρι στιγμής μέσα στη χρονιά.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται έπειτα από έναν ιδιαίτερα ισχυρό Ιούνιο, όταν η αγορά είχε ενισχυθεί κατά 27,5%, με 18.668 ταξινομήσεις έναντι 14.647 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Θετικές επιδόσεις είχαν επίσης καταγραφεί τον Μάρτιο με αύξηση 15,7%, τον Μάιο με 3,7% και τον Φεβρουάριο με 2%. Αντίθετα, τον Ιανουάριο οι ταξινομήσεις είχαν μειωθεί κατά 5,4%, τον Απρίλιο κατά 2,8% και τον Ιούλιο κατά 2,6%.

Toyota με μερίδιο 16,3% και μεγάλη απόσταση από τον ανταγωνισμό

Στην κορυφή της ελληνικής αγοράς παραμένει με μεγάλη διαφορά η Toyota, η οποία στο οκτάμηνο έχει ταξινομήσει 16.652 αυτοκίνητα, κατακτώντας μερίδιο 16,3%. Μάλιστα, μόνο τον Αύγουστο η ιαπωνική μάρκα πραγματοποίησε 814 ταξινομήσεις και απέσπασε μερίδιο 15,8%, διατηρώντας την πρώτη θέση ακόμη και σε έναν μήνα κατά τον οποίο η συνολική αγορά κινήθηκε έντονα πτωτικά. Η δεύτερη θέση ανήκει στην Peugeot, με 8.137 ταξινομήσεις και μερίδιο 7,9%, ενώ ακολουθεί η Suzuki με 7.186 αυτοκίνητα και μερίδιο 7%. Η απόσταση της Toyota από τον δεύτερο παίκτη είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς η ιαπωνική εταιρεία έχει υπερδιπλάσιες ταξινομήσεις από την Peugeot στο οκτάμηνο. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Citroën/DS με 5.784 ταξινομήσεις και μερίδιο 5,7%, ενώ ακολουθεί πολύ κοντά η Opel με 5.683 αυτοκίνητα και 5,6%. Την πρώτη εξάδα συμπληρώνει η Hyundai με 5.460 ταξινομήσεις και μερίδιο 5,3%.

Dacia, BMW, Renault και Kia συμπληρώνουν τη δεκάδα

Ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία διατηρεί η Dacia, η οποία στο οκτάμηνο βρίσκεται στις 4.954 ταξινομήσεις και μερίδιο 4,8%. Η BMW ακολουθεί με 4.599 αυτοκίνητα και 4,5%, ενώ ακριβώς πίσω της βρίσκεται η Renault με 4.554 ταξινομήσεις και μερίδιο 4,4%. Τη δεκάδα συμπληρώνει η Kia, η οποία έχει φτάσει τις 3.951 ταξινομήσεις και μερίδιο 3,9%. Στην αμέσως επόμενη ομάδα βρίσκονται η MG με 3.304 ταξινομήσεις και μερίδιο 3,2%, η Fiat με 3.253 και επίσης 3,2%, η Volkswagen με 2.925 και 2,9%, η Audi με 2.750 και 2,7% και η Nissan με 2.657 ταξινομήσεις και 2,6%.

Η Chery μπήκε δυνατά στην αγορά

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η παρουσία της Chery, η οποία έχει ήδη συγκεντρώσει 2.550 ταξινομήσειςστο οκτάμηνο, καταλαμβάνοντας μερίδιο 2,5%.

Ακολουθεί η BYD, η οποία έχει φτάσει τις 2.037 μονάδες και μερίδιο 2%, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία των κινεζικών κατασκευαστών στην ελληνική αγορά. Τον Αύγουστο η BYD πραγματοποίησε 146 ταξινομήσεις, ποσοστό 2,8% επί της αγοράς του μήνα, ενώ η Chery κατέγραψε 96 ταξινομήσεις και 1,9%.

Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα εάν προστεθούν οι μικρότερες κινεζικές μάρκες που έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους στην Ελλάδα. Η Omoda έχει φτάσει τις 649 ταξινομήσεις, η Geely τις 284, η Aion τις 244, η Leapmotor τις 213, η Jaecoo τις 189 και η Changan τις 185.

Παράλληλα, η Zeekr έχει 121 ταξινομήσεις, η Xpeng 93, η Lynk & Co 81 και η Nio 57. Εάν συνυπολογιστούν και μικρότερες μάρκες όπως DFSK, Dongfeng, Yudo, JMEV, Moke και SWM, οι κατασκευαστές κινεζικής προέλευσης που καταγράφονται στους πίνακες ξεπερνούν συνολικά τις 6.800 ταξινομήσεις στο οκτάμηνο. Πρόκειται για μέγεθος που αντιστοιχεί σε περίπου 6,7% της συνολικής αγοράς, αν και το ποσοστό αυτό αποτελεί άθροισμα διαφορετικών εμπορικών σημάτων και όχι ενιαίου ομίλου.

Σταθερή παρουσία για τις premium μάρκες

Στις premium εταιρείες, η BMW καταγράφει την ισχυρότερη επίδοση με 4.599 αυτοκίνητα και 4,5% της αγοράς.Η Audi ακολουθεί με 2.750 ταξινομήσεις και μερίδιο 2,7%, ενώ η Mercedes έχει 1.625 ταξινομήσεις και 1,6%. Η Volvo βρίσκεται στις 837 μονάδες και 0,8%, η Cupra στις 758 και 0,7%, η Alfa Romeo στις 446 και 0,4%, ενώ η Lexus έχει 387 ταξινομήσεις. Στις ακόμη υψηλότερες κατηγορίες, η Porsche έχει φτάσει τις 184 ταξινομήσεις. Η Maserati καταγράφει 14 αυτοκίνητα, η Bentley 7, η Ferrari 5 και η Lamborghini επίσης 5.

Ισχυρή μεταβλητότητα μέσα στη χρονιά

Τα στοιχεία του οκταμήνου δείχνουν ότι η αγορά του αυτοκινήτου εξακολουθεί να εμφανίζει μεγάλες διακυμάνσεις από μήνα σε μήνα. Οι ταξινομήσεις ξεκίνησαν τον Ιανουάριο στις 10.087 μονάδες, κινήθηκαν στις 10.015 τον Φεβρουάριο, ανέβηκαν στις 14.710 τον Μάρτιο και παρέμειναν σε υψηλά επίπεδα τον Απρίλιο με 14.243 οχήματα. Τον Μάιο αυξήθηκαν στις 16.242 μονάδες και τον Ιούνιο σημείωσαν το υψηλότερο επίπεδο του έτους μέχρι στιγμής με 18.668 ταξινομήσεις. Ακολούθησε κάμψη στις 13.252 τον Ιούλιο και απότομη υποχώρηση στις 5.153 μονάδες τον Αύγουστο.

Παρά τη βουτιά του τελευταίου μήνα, οι ισχυρές επιδόσεις του Μαρτίου και κυρίως του Ιουνίου έχουν κρατήσει το συνολικό αποτέλεσμα του οκταμήνου σε θετικό έδαφος. Το ενδιαφέρον πλέον μετατοπίζεται στο τελευταίο τετράμηνο του έτους, καθώς από την πορεία Σεπτεμβρίου – Δεκεμβρίου θα κριθεί εάν η ελληνική αγορά θα καταφέρει να διατηρήσει την αύξηση του 2,4% που έχει δημιουργήσει έως τώρα ή εάν η έντονη κάμψη του Αυγούστου αποτελεί την αρχή μιας πιο αδύναμης περιόδου για τις ταξινομήσεις.