THE BULLET POINT "PREVIEW"
Ο πρώτος διαγωνισμός για την παραχώρηση του Θριασίου, το 2021, απέβη άγονος. Στον επαναληπτικό διαγωνισμό κατατέθηκε μία μόνο προσφορά, από την κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO, η οποία αναδείχθηκε ανάδοχος τον Μάιο του 2023.
Η εγκατάσταση εκτείνεται σε περίπου 1,76 εκατ. τετραγωνικά μέτρα στην περιοχή του Ασπροπύργου και προορίζεται για τη διαχείριση εμπορευμάτων, τη διαλογή συρμών και την υποστήριξη σιδηροδρομικών μεταφορών.
Η νέα υπουργική απόφαση οριστικοποιεί την κατακύρωση, αλλά δεν σημαίνει ότι η σύμβαση έχει ήδη υπογραφεί. Παραμένουν εκκρεμή τα επόμενα στάδια για την ολοκλήρωση των έργων και την επιχειρησιακή λειτουργία της εγκατάστασης.
Ένα ακόμη βήμα προς την ολοκλήρωση της πολυετούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση του εμπορευματικού σιδηροδρομικού σταθμού στο Θριάσιο Πεδίο πραγματοποιείται με τη νέα απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία οριστικοποιεί την κατακύρωση της σύμβασης παραχώρησης στην κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που επαναφέρει στο προσκήνιο ένα από τα σημαντικότερα projects στον χάρτη των ελληνικών logistics, με το ενδιαφέρον πλέον να στρέφεται στα επόμενα βήματα για την αξιοποίηση της εγκατάστασης.
Η απόφαση εγκρίνει το πρακτικό της Επιτροπής Διενέργειας του Διαγωνισμού για τον έλεγχο των δηλώσεων περί μεταβολών στα στοιχεία του αναδόχου και οριστικοποιεί την κατακύρωση που είχε αποφασιστεί τον Μάιο του 2023. Η εξέλιξη αυτή έρχεται έπειτα από διαδοχικές παρατάσεις της ισχύος της προσφοράς της κοινοπραξίας και την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων ελέγχων, καθώς η διαδικασία παρέμενε ανοιχτή για περισσότερο από τρία χρόνια από την ανάδειξη του αναδόχου.
Η οριστικοποίηση της κατακύρωσης αποτελεί σημαντικό διοικητικό ορόσημο, χωρίς, ωστόσο, να σημαίνει αυτομάτως ότι η σύμβαση έχει υπογραφεί ή ότι η εγκατάσταση περνά άμεσα σε πλήρη λειτουργία. Τα επόμενα στάδια θα καθορίσουν πότε θα περάσει το έργο από τη μακρά διαγωνιστική διαδρομή στην ουσιαστική αξιοποίησή του.
Από τον άγονο διαγωνισμό στην κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO
Η διαδρομή για την παραχώρηση του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής στο Θριάσιο Πεδίο δεν ήταν σύντομη. Ο αρχικός διεθνής διαγωνισμός εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 2021, ωστόσο δεν προσέλκυσε κανέναν ενδιαφερόμενο, καθώς δεν υποβλήθηκε προσφορά.
Τον Αύγουστο του 2022 η διαδικασία ματαιώθηκε και αποφασίστηκε η επανάληψή της, χωρίς τροποποίηση των όρων.
Στον επαναληπτικό διαγωνισμό συμμετείχε η ένωση εταιρειών Hellenic Train – DAMCO, η οποία κατέθεσε τη μοναδική προσφορά. Η τεχνική και οικονομική πρότασή της αξιολογήθηκε από την αρμόδια επιτροπή και τον Φεβρουάριο του 2023 ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος.
Τον Μάιο του ίδιου έτους ακολούθησε η απόφαση με την οποία η κοινοπραξία αναδείχθηκε ανάδοχος του έργου.
Η συνέχεια, ωστόσο, αποδείχθηκε πιο σύνθετη. Η ισχύς της προσφοράς παρατάθηκε επανειλημμένα, με τις σχετικές αποφάσεις να φτάνουν έως τον Νοέμβριο του 2026. Παράλληλα, στο πλαίσιο της διαδικασίας προσυμβατικού ελέγχου, το Ζ΄ Κλιμάκιο του Ελεγκτικού Συνεδρίου εξέδωσε την υπ’ αριθμόν 138/2026 πράξη, η οποία κοινοποιήθηκε στην αναθέτουσα αρχή τον Απρίλιο του 2026.
Στη συνέχεια, το υπουργείο ζήτησε από τον ανάδοχο τις προβλεπόμενες υπεύθυνες δηλώσεις σχετικά με τυχόν μεταβολές που είχαν επέλθει μετά την υποβολή της προσφοράς. Στο επίκεντρο βρέθηκαν, μεταξύ άλλων, αλλαγές στη σύνθεση του διοικητικού συμβουλίου της Hellenic Train. Μετά τον έλεγχο των σχετικών δικαιολογητικών, η Επιτροπή Διαγωνισμού έκρινε ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις της διακήρυξης και εισηγήθηκε ομόφωνα την οριστικοποίηση της κατακύρωσης. Η νέα απόφαση εγκρίνει το σχετικό πρακτικό της 20ής Ιουλίου 2026 και επικυρώνει το αποτέλεσμα της διαδικασίας.
Το αποτύπωμα μιας μεγάλης υποδομής
Η σύμβαση αφορά την παραχώρηση της λειτουργίας, συντήρησης και εμπορικής εκμετάλλευσης του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής, καθώς και την ολοκλήρωση μελετών, την κατασκευή έργων και την προμήθεια εξοπλισμού.
Η εγκατάσταση βρίσκεται σε ακίνητο ιδιοκτησίας του ΟΣΕ, έκτασης περίπου 1,76 εκατ. τετραγωνικών μέτρων, στην ευρύτερη περιοχή του Ασπροπύργου.
Η έκταση του ακινήτου και ο συνδυασμός σιδηροδρομικών υποδομών και δραστηριοτήτων διαχείρισης εμπορευμάτων καθιστούν το project ιδιαίτερα σημαντικό για την αγορά των logistics.
Το Θριάσιο βρίσκεται σε μια περιοχή όπου έχουν αναπτυχθεί αποθηκευτικές εγκαταστάσεις, κέντρα διανομής και επιχειρήσεις που εξυπηρετούν την εφοδιαστική αλυσίδα, ενώ η σύνδεση των εμπορευματικών μεταφορών με τον σιδηρόδρομο αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αποτελεσματικότερη διακίνηση φορτίων.
Σε αυτό το περιβάλλον, η αξιοποίηση του σταθμού αποκτά ευρύτερη σημασία, καθώς το ζητούμενο είναι η δημιουργία μιας υποδομής που θα μπορεί να υποστηρίξει οργανωμένα τις εμπορευματικές ροές και να ενισχύσει τον ρόλο του σιδηροδρόμου στις μεταφορές. Η πλήρης ανάπτυξη των δυνατοτήτων του έργου, βεβαίως, θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση των αναγκαίων εργασιών, την προμήθεια εξοπλισμού και την εξέλιξη των συμβατικών υποχρεώσεων.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα
Με την οριστικοποίηση της κατακύρωσης, ένα ακόμη διαδικαστικό εμπόδιο απομακρύνεται από τη μακρά πορεία του έργου. Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στα επόμενα βήματα για την ολοκλήρωση της παραχώρησης και, κυρίως, στο χρονοδιάγραμμα με το οποίο η εγκατάσταση θα μπορέσει να αξιοποιηθεί επιχειρησιακά.
Το ζητούμενο, όπως λένε άνθρωποι της αγοράς, είναι να αποκτήσει το Θριάσιο τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει στον χάρτη των εμπορευματικών μεταφορών, αξιοποιώντας τη θέση του και τις τεράστιες δυνατότητες της έκτασης.
GOOD TO KNOW
Το Θριάσιο συνδέεται ήδη σιδηροδρομικά με το εμπορικό λιμάνι του Ικονίου στον Πειραιά, μέσω γραμμής μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων που παραδόθηκε το 2013. Η κατασκευή της περιλαμβάνει σήραγγες συνολικού μήκους 5,5 χιλιομέτρων, καλυμμένα ορύγματα 950 μέτρων και γέφυρες μήκους 1.150 μέτρων.
Η σύνδεση επιτρέπει τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι προς το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, χωρίς να απαιτείται η ενδιάμεση μεταφορά τους με φορτηγά.
