Η ελληνική αγορά leasing βρίσκεται σε φάση έντονης κινητικότητας και μετασχηματισμού, αντανακλώντας τις αλλαγές που συντελούνται διεθνώς, αλλά και τις ιδιαιτερότητες της εγχώριας οικονομίας.
Το αυξημένο κόστος απόκτησης νέων αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με τις πληθωριστικές πιέσεις και την αβεβαιότητα που προκαλούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις, οδηγεί όλο και περισσότερους οδηγούς και επιχειρήσεις να εγκαταλείπουν την παραδοσιακή λύση της αγοράς και να στρέφονται στη μίσθωση. Το leasing δεν είναι πλέον μια εναλλακτική, αλλά συχνά η μόνη ρεαλιστική επιλογή για όσους θέλουν να αποκτήσουν πρόσβαση σε σύγχρονα οχήματα χωρίς να δεσμεύσουν μεγάλα κεφάλαια.
Η επιβατική κίνηση στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά περίπου 8% το 2024, εξέλιξη που τόνωσε ιδιαίτερα τον κλάδο της βραχυχρόνιας ενοικίασης. Οι τουρίστες που επισκέπτονται τη χώρα, φτάνοντας κυρίως αεροπορικώς, στηρίζουν τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον χώρο της κινητικότητας, καθώς το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο παραμένει βασικό μέσο για τη μετακίνηση σε δημοφιλείς προορισμούς. Στον αντίποδα, η αγορά της μακροχρόνιας μίσθωσης κατέγραψε μια ήπια κάμψη, της τάξης του 2%, στις ταξινομήσεις εταιρικών στόλων το 2024. Παρά τη μείωση, ωστόσο, οι μισθώσεις εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν πάνω από το μισό της συνολικής αγοράς, δείχνοντας ότι η τάση παραμένει ανθεκτική και μακροπρόθεσμα εδραιωμένη.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς leasing είναι η υψηλή συγκέντρωση. Σύμφωνα με έρευνα της ICAP, λίγες εταιρείες ελέγχουν περίπου το 90% του κλάδου, με τις δύο πρώτες να κατέχουν σχεδόν τη μισή αγορά σε όρους αξίας. Στην κορυφή βρίσκεται η Autohellas, η οποία με ιστορία που ξεκινά από τη δεκαετία του 1960 υπήρξε η πρώτη που εισήγαγε το leasing στην Ελλάδα. Σήμερα διατηρεί ισχυρό μερίδιο τόσο στις βραχυχρόνιες όσο και στις μακροχρόνιες μισθώσεις, ενώ το 2024 κατέγραψε σημαντική αύξηση εσόδων από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, προχωρώντας παράλληλα σε επενδύσεις για την ανανέωση του στόλου και την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης.
Ισχυρή παρουσία διατηρεί και η Avis, η οποία συγκαταλέγεται στους κορυφαίους παίκτες του κλάδου. Το 2024 συνέχισε την αναπτυξιακή της πορεία, αξιοποιώντας την ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας και επενδύοντας σε ψηφιακές πλατφόρμες που επιτρέπουν πλήρως ηλεκτρονική σύναψη συμβολαίων. Σημαντικό μερίδιο κατέχει και η Sixt, μέσω της Μοτοδυναμικής, η οποία ενισχύει την παρουσία της με νέους σταθμούς και την ανάπτυξη συνδρομητικών υπηρεσιών, ανταποκρινόμενη στη ζήτηση για πιο ευέλικτες λύσεις κινητικότητας.
Οι λόγοι που τροφοδοτούν την άνοδο του leasing είναι πολλοί και αλληλένδετοι. Πρώτος και σημαντικότερος είναι το κόστος. Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου έχει γίνει πιο δαπανηρή από ποτέ, όχι μόνο λόγω των αυξημένων τιμών, αλλά και εξαιτίας της υψηλής χρηματοδότησης που απαιτείται. Η πρόσβαση σε δανεισμό έχει γίνει πιο δύσκολη, καθώς τα κριτήρια είναι αυστηρότερα και τα επιτόκια διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η μίσθωση δίνει τη δυνατότητα σε ιδιώτες και επιχειρήσεις να αποκτήσουν όχημα χωρίς το βάρος μιας μεγάλης προκαταβολής ή ενός μακροχρόνιου δανείου.
Δεύτερος λόγος είναι η τουριστική ανάπτυξη. Η Ελλάδα καταγράφει νέο ρεκόρ αφίξεων, και αυτό δημιουργεί τεράστια ζήτηση για βραχυχρόνιες μισθώσεις. Οι στόλοι των εταιρειών leasing και ενοικίασης ανανεώνονται συνεχώς για να ανταποκριθούν στις ανάγκες εκατομμυρίων επισκεπτών που φτάνουν κάθε χρόνο, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες.
Τρίτος λόγος είναι η πράσινη μετάβαση. Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα τόσο για τις ίδιες τις εταιρείες leasing όσο και για το κράτος, που στηρίζει τη διαδικασία μέσα από επιδοτήσεις και το Ταμείο Ανάκαμψης. Για τους καταναλωτές, η μίσθωση ενός ηλεκτρικού ή υβριδικού οχήματος είναι πιο ελκυστική από την αγορά, καθώς τους δίνει τη δυνατότητα να δοκιμάσουν τη νέα τεχνολογία χωρίς να επωμιστούν τον κίνδυνο της γρήγορης υποχώρησης της αξίας που συχνά συνοδεύει τα καινούρια μοντέλα.
Τέταρτος και εξίσου κρίσιμος παράγοντας είναι η τεχνολογία. Οι ψηφιακές πλατφόρμες έχουν αλλάξει ριζικά τον τρόπο λειτουργίας του κλάδου, καθώς πλέον ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ολοκληρώσει όλη τη διαδικασία μίσθωσης διαδικτυακά, από την επιλογή του οχήματος έως την υπογραφή του συμβολαίου. Μέσα από εφαρμογές για κινητά έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο το συμβόλαιό του, τις πληρωμές ή ακόμη και να προχωρά σε ανανέωση. Παράλληλα, τα συστήματα telematics παρέχουν στις εταιρείες κρίσιμα δεδομένα για την κατάσταση του στόλου, τη συντήρηση και την κατανάλωση καυσίμου, μειώνοντας τα λειτουργικά κόστη και ενισχύοντας την ασφάλεια. Αυτή η τεχνολογική διάσταση δεν αφορά μόνο την αποδοτικότητα, αλλά και την ίδια την εμπειρία του πελάτη, που γίνεται πιο άμεση, ευέλικτη και διαφανής.
Τέλος, η ίδια η κουλτούρα των καταναλωτών αλλάζει. Οι νέες γενιές δεν βλέπουν την ιδιοκτησία του αυτοκινήτου ως αναγκαιότητα, αλλά περισσότερο ως υπηρεσία που πρέπει να καλύπτει τις ανάγκες τους με τον πιο οικονομικό και βιώσιμο τρόπο. Η τάση της συνδρομητικής οικονομίας, που έχει ήδη κυριαρχήσει σε άλλους τομείς, κάνει την εμφάνισή της και στις μετακινήσεις, με τα πακέτα leasing να προσφέρουν ευελιξία, σταθερά κόστη και δυνατότητα γρήγορης αλλαγής οχήματος.
Όλα αυτά δείχνουν ότι η ελληνική αγορά leasing δεν είναι μια συμπληρωματική επιλογή, αλλά ένας από τους βασικούς πυλώνες του νέου οικοσυστήματος μετακινήσεων. Η ζήτηση αυξάνεται, οι εταιρείες επενδύουν σε τεχνολογία και βιώσιμες λύσεις, ενώ η οικονομική συγκυρία ωθεί ολοένα και περισσότερους προς τη μίσθωση. Οι επόμενες χρονιές θα κρίνουν αν ο κλάδος θα καταφέρει να διατηρήσει τη δυναμική του και να συμβάλει στην πράσινη και ψηφιακή μετάβαση της χώρας, προσφέροντας λύσεις προσιτές, ευέλικτες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
