Η κρουαζιέρα αναδεικνύεται τα τελευταία χρόνια σε έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τομείς του ελληνικού τουρισμού, με τον Πειραιά να εδραιώνεται ως βασικό σημείο αναφοράς στη Μεσόγειο. Το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας λειτουργεί όχι μόνο ως κόμβος διέλευσης, αλλά και ως αφετηρία για εκατοντάδες δρομολόγια, γεγονός που αυξάνει την απήχησή του στις διεθνείς εταιρείες του κλάδου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), το 2026 προδιαγράφεται ως χρονιά-ορόσημο, καθώς έχουν ήδη προγραμματιστεί περίπου 950 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, έναντι 880 το 2025 και 810 το 2024.
Η δυναμική αυτή επιβεβαιώθηκε από την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου 2025, όπου η διοίκηση του ΟΛΠ έκανε γνωστό ότι οι επιβάτες που διακινήθηκαν στον Πειραιά ξεπέρασαν τις 637 χιλιάδες. Πρόκειται για αύξηση της τάξης του 16% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, εξέλιξη που φανερώνει ότι η ζήτηση διατηρεί έντονη ανοδική πορεία. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η ενίσχυση του homeporting, δηλαδή των ταξιδιωτών που ξεκινούν ή ολοκληρώνουν την κρουαζιέρα τους στον Πειραιά, οι οποίοι ανήλθαν σε 362 χιλιάδες, σημειώνοντας άνοδο 15,2%. Παράλληλα, οι διερχόμενοι επιβάτες αυξήθηκαν κατά 17,1% και έφτασαν τις 274 χιλιάδες.
Η αύξηση του homeporting έχει ξεχωριστή σημασία για την τοπική και την εθνική οικονομία. Οι επιβάτες που επιλέγουν τον Πειραιά ως αφετηρία ή τερματικό σταθμό παραμένουν περισσότερο χρόνο στην Αθήνα, διανυκτερεύουν σε ξενοδοχεία, δαπανούν σε εστίαση, αγορές και μετακινήσεις και συμβάλλουν έτσι σε πολλαπλά επίπεδα στην τόνωση της οικονομικής δραστηριότητας. Η Αθήνα κερδίζει μερίδιο από την αυξημένη κατανάλωση, ενώ ταυτόχρονα ενισχύεται και η εικόνα της ως σύγχρονης μητρόπολης που μπορεί να συνδυάσει τον τουρισμό πόλης με τις θαλάσσιες διακοπές.
Το 2024 αποτέλεσε ήδη μια χρονιά ρεκόρ με περίπου 1,7 εκατομμύρια επιβάτες και 810 αφίξεις πλοίων. Η σταθερή ανοδική τροχιά των δύο τελευταίων ετών δείχνει ότι ο Πειραιάς έχει ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα και έχει μπει σε μια νέα φάση, όπου η κρουαζιέρα λειτουργεί ως κεντρικός μοχλός ανάπτυξης.
Η εντυπωσιακή αυτή εξέλιξη συνοδεύεται από την ανάγκη εκσυγχρονισμού και διεύρυνσης των υποδομών. Η διοίκηση του ΟΛΠ έχει δώσει προτεραιότητα στην ολοκλήρωση των υποχρεωτικών επενδύσεων που απορρέουν από τη σύμβαση παραχώρησης με το ελληνικό Δημόσιο. Το πρώτο στάδιο αφορά την επέκταση του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας, έργο στρατηγικής σημασίας, ώστε να ανταποκριθεί το λιμάνι στην αυξημένη ζήτηση και να διατηρήσει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα. Όπως υπογραμμίζεται και στην εξαμηνιαία οικονομική έκθεση του Οργανισμού, η αύξηση του homeporting ενισχύει την ανάγκη για μεγαλύτερη χωρητικότητα και καλύτερες υπηρεσίες, προκειμένου να εξυπηρετηθούν τόσο οι σημερινές όσο και οι μελλοντικές ανάγκες.
Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, οι υποχρεωτικές επενδύσεις ανέρχονται σε 293,8 εκατ. ευρώ για την πρώτη περίοδο και σε 56 εκατ. ευρώ για τη δεύτερη. Μέχρι τον Ιούνιο του 2025 είχαν ήδη ολοκληρωθεί έργα συνολικού ύψους 179 εκατ. ευρώ. Η πρόοδος αυτή δείχνει ότι οι εργασίες προχωρούν με ικανοποιητικό ρυθμό και ότι η αναβάθμιση του λιμανιού βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Στο οικονομικό πεδίο, τα έσοδα του ΟΛΠ για το πρώτο εξάμηνο διαμορφώθηκαν σε 122,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 14,7% σε σχέση με τα 107,1 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2024. Η αύξηση αποδίδεται κυρίως στη μεγαλύτερη δραστηριότητα στα εμπορευματοκιβώτια, στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας και στο αντάλλαγμα παραχώρησης για τους Προβλήτες 2 και 3. Ωστόσο, δεν έλειψαν και οι τομείς που κατέγραψαν πτώση, όπως τα αυτοκίνητα, η ναυπηγοεπισκευή και η ακτοπλοΐα. Στην περίπτωση της ακτοπλοΐας, η μείωση των εσόδων συνδέεται άμεσα με τη μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών που εφαρμόζεται από τον Μάιο του 2025.
Η άνοδος του Πειραιά στην κρουαζιέρα ξεπερνά τα όρια του λιμανιού και μπορεί να πει κανείς ότι έχει θετικό αντίκτυπο σε ολόκληρη τη χώρα. Οι ταξιδιώτες που ξεκινούν ή ολοκληρώνουν εκεί την κρουαζιέρα τους συχνά παρατείνουν την παραμονή τους στην Ελλάδα, επιλέγοντας να επισκεφθούν νησιωτικούς ή άλλους περιφερειακούς προορισμούς. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται ένα δίκτυο πολλαπλών ωφελειών για τον τουρισμό και τις τοπικές κοινωνίες. Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας δεν αφορά, λοιπόν, μόνο τη λειτουργία του λιμανιού, αλλά συμβάλλει στο συνολικό αποτύπωμα του ελληνικού τουρισμού.
Με την προοπτική του 2026 να φέρνει σχεδόν 950 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, ο ΟΛΠ καλείται αφενός να διαχειριστεί με επιτυχία την αυξημένη κίνηση και αφετέρου να ολοκληρώσει τις επενδύσεις που θα διασφαλίσουν βιώσιμη ανάπτυξη. Το μεγάλο στοίχημα των επόμενων ετών είναι αν ο Πειραιάς θα καταφέρει να αξιοποιήσει πλήρως τη δυναμική του και να εδραιώσει τη θέση του ως ένας από τους κορυφαίους κόμβους κρουαζιέρας στη Μεσόγειο.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
