THE BULLET POINT "PREVIEW"
Η Fraport περνά σε νέα φάση στην Ελλάδα, καθώς μετά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια προσθέτει την Καλαμάτα και διατηρεί ανοιχτό ενδιαφέρον για την επόμενη γενιά παραχωρήσεων.
Η παρουσία της στη χώρα συνοδεύεται ήδη από συνολικό επενδυτικό αποτύπωμα περίπου 2 δισ. ευρώ, ενώ η 40ετής παραχώρηση της Καλαμάτας ανοίγει νέο κύκλο επενδύσεων ύψους περίπου 125 εκατ. ευρώ.
Με 37,1 εκατ. επιβάτες στα 14 αεροδρόμια το 2025 και αυξανόμενη διεθνή κίνηση, η εταιρεία καλείται πλέον να συνδυάσει δύο στόχους: συνεχή αναβάθμιση του ώριμου δικτύου και επιλεκτική επέκταση σε νέα αεροδρόμια.
Σε νέα φάση περνά η παρουσία της Fraport στην Ελλάδα, σχεδόν μία δεκαετία μετά την ανάληψη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Η εταιρεία έχει πλέον ως νέο πεδίο δραστηριότητας την Καλαμάτα, ενώ στο βάθος βρίσκεται η προοπτική αξιοποίησης των υπόλοιπων 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, όπου φέρεται να αποτελεί εκ των κύριων ενδιαφερόμενων της παραχώρησης. Στο κάδρο ωστόσο βρίσκονται τόσο η διεύρυνση του ελληνικού αποτυπώματος μέσω Καλαμάτας, όσο και η συνέχιση των επενδύσεων στο υφιστάμενο δίκτυο.
Η Καλαμάτα αποτελεί ουσιαστικά το επόμενο βήμα. Στις 19 Μαΐου 2025 υπογράφηκε σύμβαση παροχής μεταβατικών υπηρεσιών για τη λειτουργία του αεροδρομίου, με τη δημιουργία της «Αεροδρόμιο Καλαμάτας Α.Ε.». Η Fraport ανέλαβε να παρέχει υπηρεσίες και τεχνική υποστήριξη στους μετόχους και στην εταιρεία εκμετάλλευσης, διαθέτοντας πόρους για την προετοιμασία της νέας περιόδου λειτουργίας του αεροδρομίου.
Ο ρόλος της είναι ευρύς και καλύπτει από τον σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση έως την κατασκευή, τη συντήρηση, τη λειτουργία, τη διαχείριση και την ανάπτυξη των έργων της εταιρείας του αεροδρομίου. Οι οικονομικές καταστάσεις μάλιστα αναφέρουν ότι μέρος της αύξησης των δαπανών της Fraport το 2025 συνδέεται με έργα υποδομής που πραγματοποιούνται στον Αερολιμένα Καλαμάτας.
Από τα 14 αεροδρόμια στην Καλαμάτα
Η κίνηση έχει ιδιαίτερη σημασία εάν συνδεθεί με την πορεία που έχει ήδη διαγράψει η Fraport στην ελληνική αγορά. Η εταιρεία ανέλαβε στις 11 Απριλίου 2017 τη λειτουργία 14 περιφερειακών αεροδρομίων, με τις παραχωρήσεις να έχουν διάρκεια 40 ετών. Πρόκειται για Άκτιο, Ζάκυνθο, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κω, Μυτιλήνη, Μύκονο, Ρόδο, Σάμο, Σαντορίνη, Σκιάθο και Χανιά.
To συνολικό επενδυτικό αποτύπωμα της Fraport στην ελληνική αγορά ανέρχεται στα 2 δισεκατομμύρια ευρώ, με τον γερμανικό όμιλο να καθιστά σαφές ότι η παρουσία του στη χώρα δεν εξαντλείται στην ολοκλήρωση της πρώτης φάσης αναβάθμισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Το μήνυμα αυτό μετέφερε πρόσφατα από τη Θεσσαλονίκη ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, υπογραμμίζοντας ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον για την Ελλάδα παραμένει έντονο. Από το συνολικό ποσό των περίπου 2 δισ. ευρώ, τα 1,2 δισ. ευρώ αφορούν την αρχική επένδυση για την ανάληψη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ενώ επιπλέον περίπου 800 εκατ. ευρώ έχουν κατευθυνθεί σε έργα εκσυγχρονισμού, αναβάθμισης και επέκτασης των υποδομών τους.
Η επόμενη κίνηση της Fraport έχει ήδη προσδιοριστεί και αφορά την Καλαμάτα. Η 40ετής παραχώρηση του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου επενδυτικού κύκλου, με το συνολικό πρόγραμμα να προβλέπει επενδύσεις περίπου 125 εκατ. ευρώ. Στο επενδυτικό σχήμα συμμετέχουν η Fraport AG, η Delta Airport Investments του ομίλου Κοπελούζου και η Πηλέας του ομίλου Κωνσταντακόπουλου, με βασικό αντικείμενο τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων.
Η ανάπτυξη, ωστόσο, δεν σταματά με την ολοκλήρωση του αρχικού επενδυτικού προγράμματος. Η αυξανόμενη επιβατική κίνηση δημιουργεί νέες ανάγκες συντήρησης και ανάπτυξης στα αεροδρόμια, γεγονός που ήδη αποτυπώνεται στις δαπάνες της εταιρείας.
Τα 37,1 εκατ. επιβάτες και η επέκταση της σεζόν
Το 2025 τα 14 αεροδρόμια της Fraport Greece εξυπηρέτησαν συνολικά 37,1 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 3% σε σχέση με το 2024. Σε απόλυτους αριθμούς, μέσα σε ένα έτος προστέθηκαν περίπου 1,1 εκατ. επιβάτες. Η διεθνής κίνηση αποτέλεσε και πάλι τον βασικό κινητήριο μοχλό, καταγράφοντας αύξηση 3,6%, ενώ η εγχώρια κίνηση ενισχύθηκε κατά 0,9%.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδει η διοίκηση και στην αυξημένη προσέλκυση επισκεπτών εκτός των παραδοσιακών θερινών μηνών αιχμής. Πρόκειται για εξέλιξη που ενισχύει την προσπάθεια επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου και, ταυτόχρονα, δημιουργεί καλύτερες συνθήκες αξιοποίησης των αεροδρομιακών υποδομών σε μεγαλύτερο μέρος του έτους.
Τα 58,3 εκατ. ευρώ έσοδα
Η αυξημένη δραστηριότητα αποτυπώθηκε και στα μεγέθη της Fraport. Τα έσοδα έφτασαν τα 58,27 εκατ. ευρώ το 2025 από 51,48 εκατ. ευρώ το 2024, με τη συντριπτική πλειονότητα, 58,24 εκατ. ευρώ, να προέρχεται από την παροχή υπηρεσιών. Τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 11% στα 3,59 εκατ. ευρώ από 3,22 εκατ. ευρώ. Η βασική πηγή εσόδων παραμένουν οι υπηρεσίες προς τις δύο εταιρείες παραχώρησης των 14 αεροδρομίων, ενώ πλέον προστίθεται και η δραστηριότητα που σχετίζεται με την Καλαμάτα.
Η ενίσχυση της δραστηριότητας συνοδεύεται και από αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού. Το 2025 η εταιρεία απασχόλησε κατά μέσο όρο 230 εργαζομένους έναντι 221 το 2024, ενώ προχώρησε σε προσλήψεις μόνιμου και εποχικού προσωπικού προκειμένου να καλύψει τις αυξημένες λειτουργικές ανάγκες.
Η προοπτική των υπόλοιπων 22 αεροδρομίων
Το ενδιαφέρον πλέον μεταφέρεται στην επόμενη γενιά παραχωρήσεων περιφερειακών αεροδρομίων. Η περίπτωση της Καλαμάτας δείχνει ότι η Fraport διευρύνει την παρουσία της πέρα από το αρχικό χαρτοφυλάκιο των 14 αεροδρομίων και διαθέτει ήδη στην Ελλάδα την οργανωτική και τεχνική υποδομή για να υποστηρίξει νέα projects.
Ωστόσο, χρειάζεται μία σαφής διάκριση. Σε κάθε περίπτωση, η σύνδεση της Fraport με τα 22 αεροδρόμια αποτελεί προοπτική που προκύπτει από τη διεύρυνση της παρουσίας της στην Ελλάδα και όχι ανακοινωμένη επενδυτική απόφαση.
Η Καλαμάτα πάντως αποτελεί το πρώτο χειροπιαστό βήμα πέρα από τα 14 αεροδρόμια και αποκτά πρόσθετη σημασία ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο. Η Fraport περνά από τη διαχείριση ενός ώριμου χαρτοφυλακίου σε μία νέα περίοδο, κατά την οποία καλείται αφενός να επενδύει για να ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη κίνηση των 14 αεροδρομίων και αφετέρου να αξιοποιεί ευκαιρίες επέκτασης της δραστηριότητάς της στην ελληνική αεροδρομιακή αγορά.
