THE BULLET POINT "PREVIEW"
Το ακριβό καύσιμο αυξάνει ταυτόχρονα το κόστος πρόσβασης των επισκεπτών και το λειτουργικό κόστος των ξενοδοχείων, πιέζοντας ιδιαίτερα τους ορεινούς και απομακρυσμένους προορισμούς.
Οι ξενοδόχοι προειδοποιούν ότι ο εσωτερικός τουρισμός είναι πιο ευάλωτος, καθώς από το φθινόπωρο και μετά η ζήτηση στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στις οδικές μετακινήσεις με Ι.Χ.
Στο επίκεντρο των αιτημάτων βρίσκονται η μεγαλύτερη περίοδος διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης με μειωμένο ΕΦΚ, η ενεργειακή στήριξη των μονάδων και μέτρα που θα μειώνουν το κόστος μετακίνησης εκτός αιχμής.
Το ακριβό καύσιμο απειλεί να βάλει ένα ακόμη εμπόδιο στον χειμερινό τουρισμό, με τους ξενοδόχους των ορεινών και απομακρυσμένων περιοχών να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για το κόστος που καλούνται να επωμιστούν τόσο οι επισκέπτες όσο και οι ίδιες οι επιχειρήσεις.
Η ανησυχία έρχεται την ώρα που η αμόλυβδη έχει επιστρέψει σε επίπεδα άνω των 2 ευρώ το λίτρο, ενώ σε αρκετές περιοχές της χώρας ξεπερνά τα 2,30 ευρώ και σε ορισμένες περιπτώσεις αγγίζει τα 2,40 ευρώ. Στις ορεινές, νησιωτικές και απομακρυσμένες αγορές, μάλιστα, οι τιμές είναι ακόμη υψηλότερες, με την απόκλιση από τον πανελλαδικό μέσο όρο να φτάνει, σύμφωνα με τους ξενοδόχους, έως και τα 20 λεπτά το λίτρο.
Τι ζητούν οι ξενοδόχοι
Σε επιστολή τους προς τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη και την υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, οι ξενοδόχοι ζητούν στοχευμένες παρεμβάσεις για τους προορισμούς που εξαρτώνται περισσότερο από τις οδικές μετακινήσεις και έχουν μπροστά τους τη χειμερινή περίοδο ή την προσπάθεια επιμήκυνσης της σεζόν. Όπως επισημαίνουν, το πρόβλημα έχει δύο όψεις, αφενος αφορά το κόστος πρόσβασης του επισκέπτη στον προορισμό, αφετέρου το κόστος λειτουργίας των ξενοδοχειακών μονάδων.
Το ζήτημα αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα για τον εσωτερικό τουρισμό, καθώς από τον Οκτώβριο και μετά, με τη σταδιακή μείωση των αεροπορικών συνδέσεων, η ζήτηση στους χειμερινούς προορισμούς στηρίζεται κατά κύριο λόγο στον Έλληνα επισκέπτη και στις μετακινήσεις με Ι.Χ.. Οι ξενοδόχοι υπολογίζουν ότι ένα διήμερο ή τριήμερο με οδική διαδρομή 400 έως 600 χιλιομέτρων μετ’ επιστροφής κοστίζει σήμερα 70 έως 110 ευρώ μόνο σε καύσιμα. Πρόκειται, όπως σημειώνουν, για ποσό που μπορεί να είναι συγκρίσιμο με το κόστος της ίδιας της διαμονής και συνεπώς να συνυπολογίζεται πριν από την κράτηση.
Για τους ορεινούς προορισμούς, όμως, το καύσιμο δεν αφορά μόνο τον επισκέπτη. Αφορά και τη θέρμανση των μονάδων, η οποία, όπως αναφέρουν οι ξενοδόχοι, δεν αποτελεί εποχική ή πρόσθετη παροχή, αλλά βασική προϋπόθεση λειτουργίας για μεγάλο μέρος του έτους. Όπως μεταφέρουν οι Ενώσεις-μέλη της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων από τις ορεινές περιοχές, το 2025 επιχειρήσεις χρειάστηκε να λειτουργούν με θέρμανση έως τα μέσα Ιουνίου και να την επανεκκινήσουν ήδη από τα τέλη Σεπτεμβρίου.
Οι ξενοδόχοι θεωρούν ότι το ισχύον πλαίσιο διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης με τον μειωμένο ΕΦΚ, από τις 15 Οκτωβρίου έως το τέλος Απριλίου, δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές κλιματολογικές συνθήκες της ορεινής Ελλάδας. Όπως αναφέρουν, για τουλάχιστον τρεις μήνες τον χρόνο οι επιχειρήσεις αυτές καλούνται να θερμαίνονται με καύσιμο υψηλότερης φορολογικής επιβάρυνσης, ακριβώς στους μήνες κατά τους οποίους επιχειρείται η επιμήκυνση της σεζόν. Στην επιβάρυνση από το πετρέλαιο προστίθεται και το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. Υποστηρίζουν ότι στις ενεργειακές κρίσεις των προηγούμενων ετών προσπάθησαν, στον μέγιστο δυνατό βαθμό, να μην περάσουν το αυξημένο κόστος στον Έλληνα επισκέπτη, ώστε να διατηρήσουν προσιτές τις τιμές. Εκτιμούν, όμως, ότι το περιθώριο αυτό έχει πλέον εξαντληθεί.
Την ίδια ώρα, η αγορά καυσίμων παραμένει σε υψηλά επίπεδα παρά τα μέτρα στήριξης. Η συνολική ελάφρυνση στο diesel φτάνει πλέον τα 20 λεπτά το λίτρο, με 15 λεπτά κρατική επιδότηση και 5 λεπτά έκπτωση από τα διυλιστήρια, ενώ στην αμόλυβδη συνεχίζεται η έκπτωση των 10 λεπτών από Helleniq Energy και Motor Oil. Με τα σημερινά δεδομένα, το diesel διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 2,21 ευρώ το λίτρο και η αμόλυβδη στα 2,20 ευρώ. Η επιπλέον κρατική επιδότηση των 5 λεπτών στο diesel αναμένεται να οδηγήσει τη μέση τιμή κοντά στα 2,15-2,16 ευρώ, χωρίς ωστόσο να αλλάζει δραστικά την εικόνα.
Τι προτείνουν οι ξενοδόχοι
Απέναντι σε αυτή την εικόνα, οι ξενοδόχοι ζητούν σειρά στοχευμένων παρεμβάσεων. Στην κορυφή των προτάσεών τους βρίσκεται η επέκταση της περιόδου διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης με μειωμένο ΕΦΚ στις ορεινές και ημιορεινές περιοχές, τουλάχιστον από την 1η Οκτωβρίου έως τις 31 Μαΐου, με δυνατότητα περαιτέρω επέκτασης βάσει των κλιματικών δεδομένων ανά περιοχή.
Ζητούν επίσης ανώτατο περιθώριο εμπορίας στο πετρέλαιο θέρμανσης για ορεινές και απομακρυσμένες αγορές, ελάφρυνση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας για τις ξενοδοχειακές μονάδες των περιοχών αυτών και αυξημένη ενίσχυση για ενεργειακή αναβάθμιση, με έμφαση σε λύσεις όπως οι αντλίες θερμότητας, η θερμομόνωση και η αξιοποίηση τοπικής βιομάζας.
Στα αιτήματα περιλαμβάνεται ακόμη ειδικός κύκλος «Τουρισμός για Όλους» για την περίοδο εκτός αιχμής, με αυξημένο voucher που θα καλύπτει και το κόστος μετακίνησης, αλλά και διαφοροποιημένη φορολογική μεταχείριση των καυσίμων για νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές.
Οι ξενοδόχοι προτείνουν, τέλος, μηχανισμό αντιστάθμισης του αυξημένου μεταφορικού κόστους, εντατικοποίηση των ελέγχων στα περιθώρια εμπορίας καυσίμων και κίνητρα για τις οδικές μετακινήσεις εκτός αιχμής, όπως εκπτώσεις στα διόδια και ενίσχυση των υπεραστικών συνδέσεων προς ορεινούς προορισμούς.
GOOD TO KNOW
Για έναν χειμερινό προορισμό, το ενεργειακό κόστος λειτουργεί διαφορετικά απ’ ό,τι σε ένα ξενοδοχείο καθαρά θερινής περιόδου. Η θέρμανση, το ζεστό νερό και η λειτουργία κοινόχρηστων χώρων αποτελούν βασικό μέρος της υπηρεσίας για πολύ μεγαλύτερο διάστημα του έτους, άρα η κατανάλωση ενέργειας δεν μπορεί να περιοριστεί εύκολα χωρίς να επηρεαστεί άμεσα η εμπειρία του πελάτη. Αυτό κάνει τις ορεινές μονάδες πιο εκτεθειμένες στις διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας και αυξάνει την αξία επενδύσεων όπως η θερμομόνωση και οι αντλίες θερμότητας.
