Νέο χρηματιστηριακό όχημα για τον στόλο μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου εξετάζει η ελληνικών συμφερόντων Danaos Corporation, με πιθανή εισαγωγή στη νορβηγική αγορά και πώληση μειοψηφικού ποσοστού. Η εταιρεία γνωστοποίησε στις αμερικανικές χρηματιστηριακές αρχές στις 9 Οκτωβρίου ότι έχει ήδη αναθέσει σε επενδυτικές τράπεζες την αξιολόγηση της συναλλαγής. Η κίνηση θα μπορούσε να διαχωρίσει χρηματιστηριακά το αναπτυσσόμενο τμήμα των bulk carriers από την υφιστάμενη δραστηριότητα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο κλάδος ξηρού φορτίου συγκεντρώνεται στη Danaos Bulk Inc. και περιλαμβάνει σήμερα έντεκα εν ενεργεία πλοία τύπου Capesize, καθώς και τέσσερα Newcastlemax υπό ναυπήγηση, με προγραμματισμένη παράδοση το 2028. Επομένως, το συνολικό χαρτοφυλάκιο αφορά δεκαπέντε πλοία, αλλά μόνο έντεκα βρίσκονται ήδη σε λειτουργία. Δεν έχει ανακοινωθεί αποτίμηση, ύψος προσδοκώμενων εσόδων από ενδεχόμενη διάθεση μετοχών ή συγκεκριμένη ημερομηνία εισαγωγής. Η Danaos παραμένει εισηγμένη στη Νέα Υόρκη και διευκρινίζει ότι καμία συναλλαγή δεν είναι διασφαλισμένη.
Το επιχειρηματικό στοίχημα είναι διπλό. Αφενός, ένα αυτόνομο χρηματιστηριακό σχήμα μπορεί να επιτρέψει στους επενδυτές να αποτιμήσουν χωριστά δύο ναυτιλιακές δραστηριότητες με διαφορετικούς κύκλους ναύλων και επενδυτικές ανάγκες. Αφετέρου, η διάθεση μειοψηφίας θα μπορούσε να δημιουργήσει χρηματοδοτικό περιθώριο χωρίς αποχώρηση της μητρικής από τον κλάδο. Η επιλογή του Όσλο, αντί της Αθήνας, αναδεικνύει και τον ανταγωνισμό των κεφαλαιαγορών για ελληνόκτητη ναυτιλία. Προς το παρόν, πάντως, πρόκειται για διερευνητικό σχέδιο.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
