Μειωμένα κατά 15%, στα 2,15 δισ. ευρώ, διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη της Ryanair στο πρώτο εξάμηνο της οικονομικής χρήσης της, από τον Απρίλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2026. Η αεροπορική μετέφερε περισσότερους επιβάτες, αλλά με χαμηλότερους μέσους ναύλους και αυξημένο κόστος καυσίμων. Τα έσοδα ενισχύθηκαν κατά 3%, στα 10,08 δισ. ευρώ, ενώ οι λειτουργικές δαπάνες αυξήθηκαν κατά 10%, στα 7,69 δισ. ευρώ. Η άνοδος της επιβατικής κίνησης δεν αρκούσε για να διατηρηθεί η κερδοφορία στα περσινά επίπεδα.
Οι επιβάτες αυξήθηκαν κατά 6%, στα 125,8 εκατομμύρια, με την πληρότητα να παραμένει στο 95%. Ο μέσος ναύλος υποχώρησε κατά 4%, στα 55,70 ευρώ. Το μοναδιαίο κόστος αυξήθηκε κατά 5%, καθώς η τιμή των καυσίμων που δεν καλύπτονταν από συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου διπλασιάστηκε, περίπου στα 130 δολάρια το βαρέλι. Η συγκεκριμένη έκθεση αφορά περίπου το 20% των αναγκών της εταιρείας σε καύσιμα.
Για τη χρήση που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2027, η Ryanair έχει καλύψει μέσω συμβολαίων το 80% των αναγκών της σε καύσιμα, στα 67 δολάρια το βαρέλι. Για την επόμενη χρήση, η αντίστοιχη κάλυψη βρίσκεται στο 25%, στα 95 δολάρια. Παρά την υποχώρηση των κερδών, η εταιρεία ανακοίνωσε ενδιάμεσο μέρισμα 0,273 ευρώ ανά μετοχή, το οποίο θα καταβληθεί τον Φεβρουάριο του 2027.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
