Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του Airports Council International Europe (ACI Europe), με τίτλο «2025 Airport Industry Connectivity Report», η Ελλάδα καταγράφει μια εντυπωσιακή επιτυχία στον τομέα των αερομεταφορών, αναδεικνυόμενη σε έναν από τους ισχυρότερους αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης.
Σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή αεροπορία προσπαθεί να ισορροπήσει μετά την κρίση της πανδημίας και τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής αστάθειας, η χώρα μας επιδεικνύει σταθερή δυναμική και προσαρμοστικότητα, ξεπερνώντας τις προ πανδημίας επιδόσεις και ενισχύοντας την παρουσία της στον παγκόσμιο χάρτη των αερομεταφορών.
Η αεροπορική διασυνδεσιμότητα, δηλαδή η ποιότητα, η συχνότητα και η γεωγραφική κάλυψη των πτήσεων προς και από μια χώρα, αποτελεί κρίσιμο δείκτη οικονομικής ανάπτυξης και εξωστρέφειας. Η Ελλάδα καταγράφει τη μεγαλύτερη αύξηση συνδέσεων ανάμεσα στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ξεπερνώντας όχι μόνο τα επίπεδα του 2019, αλλά και τις προσδοκίες της αγοράς. Η επιβατική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια βρίσκεται σε διαρκή άνοδο, με τα τελευταία στοιχεία να δείχνουν αύξηση περίπου 10% σε σύγκριση με πέρυσι.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή την πορεία διαδραματίζει το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, το οποίο έχει εδραιωθεί ως ένας από τους πιο δυναμικούς και γρήγορα αναπτυσσόμενους κόμβους στην Ευρώπη. Η στρατηγική γεωγραφική θέση της Αθήνας –ανάμεσα σε Ευρώπη, Ασία και Αφρική– η βελτίωση των υποδομών, η σταδιακή αύξηση των άμεσων και έμμεσων συνδέσεων με διεθνείς προορισμούς, αλλά και η επιτυχής συνεργασία με αερομεταφορείς, έχουν συμβάλει στην ανάδειξη της ελληνικής πρωτεύουσας σε έναν ευρωπαϊκό κόμβο με παγκόσμια προοπτική.
Αξίζει να σημειωθεί πως η ανοδική πορεία δεν περιορίζεται μόνο στην Αθήνα. Περιφερειακά αεροδρόμια, όπως της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου, της Ρόδου και της Κέρκυρας, καταγράφουν επίσης αύξηση στις διεθνείς πτήσεις, αναδεικνύοντας τη βαρύτητα του τουρισμού, αλλά και τις νέες τάσεις που ευνοούν την απευθείας πρόσβαση σε νησιωτικούς και περιφερειακούς προορισμούς. Η δραστηριότητα των low-cost εταιρειών παίζει καθοριστικό ρόλο στη διεύρυνση της συνδεσιμότητας, δίνοντας ώθηση στον ανταγωνισμό και αυξάνοντας τις επιλογές των επιβατών.
Η ενίσχυση της αεροπορικής διασύνδεσης έχει πολλαπλά οφέλη για την οικονομία. Εκτός από την άμεση συμβολή στον τουρισμό, ενισχύεται η ελκυστικότητα της χώρας για επενδύσεις, διευκολύνεται η διακίνηση αγαθών και υπηρεσιών, ενώ δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας τόσο στις αεροπορικές εταιρείες όσο και στους συναφείς κλάδους, όπως η εστίαση, η φιλοξενία, οι μεταφορές και οι εμπορικές δραστηριότητες στα αεροδρόμια.
Η εικόνα στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο, παραμένει πιο σύνθετη και ανομοιογενής. Παρότι αρκετές αγορές έχουν ξεκινήσει πορεία ανάκαμψης, ο ρυθμός αποκατάστασης της αεροπορικής διασυνδεσιμότητας δεν είναι ενιαίος και αποκαλύπτει σημαντικές ανισορροπίες. Σε χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, όπως η Γερμανία, το Βέλγιο και η Σουηδία, η επιβατική κίνηση αυξάνεται με αργό ρυθμό, κυρίως λόγω της υποτονικής επιστροφής των επαγγελματικών ταξιδιών και της μεγαλύτερης διείσδυσης της τηλεργασίας. Οι αγορές αυτές, που στηρίζονταν σε σημαντικό βαθμό σε επιχειρηματικά δρομολόγια και διεθνείς συνέργειες μέσω μεγάλων αεροπορικών συμμαχιών, αντιμετωπίζουν τώρα την ανάγκη αναδιάρθρωσης του μοντέλου τους.
Επιπλέον, τα αεροδρόμια στις χώρες αυτές είναι συχνά κορεσμένα, με ελλείψεις σε προσωπικό, καθυστερήσεις και αυξανόμενη συμφόρηση στις ώρες αιχμής. Παρά την τεχνολογική υποδομή που διαθέτουν, η απότομη επαναφορά της ζήτησης σε συνδυασμό με ελλιπή αναδιοργάνωση των επιχειρησιακών μονάδων προκαλεί πιέσεις που καθυστερούν την πλήρη ανάκτηση της λειτουργικής κανονικότητας. Παράλληλα, η αυστηρή περιβαλλοντική πολιτική που ακολουθούν ορισμένες κυβερνήσεις, με αύξηση τελών για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων ή περιορισμούς σε εσωτερικά δρομολόγια όταν υπάρχουν σιδηροδρομικές εναλλακτικές, ενισχύει τις προκλήσεις.
Αντίθετα, ο ευρωπαϊκός Νότος, με αιχμή την Ελλάδα, την Ισπανία, την Πορτογαλία και την Κύπρο, δείχνει μεγαλύτερη ευελιξία. Οι χώρες αυτές αξιοποίησαν το τουριστικό τους πλεονέκτημα και επανεκκίνησαν γρήγορα τις συνδέσεις τους, κυρίως με τη συνεργασία low-cost αερομεταφορέων που προσαρμόζονται πιο εύκολα στις συνθήκες της αγοράς. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτές τις περιπτώσεις, η πίεση για επενδύσεις σε πιο «πράσινες» μεταφορές και η ανάγκη επέκτασης της χωρητικότητας των υποδομών παραμένει κρίσιμη για την επόμενη μέρα.
Σε επίπεδο ΕΕ, η αεροπορική ανάκαμψη εξελίσσεται σε πολυεπίπεδη υπόθεση, με έντονες περιφερειακές διαφοροποιήσεις, ποικίλες προσεγγίσεις στη βιωσιμότητα και διαφορετικούς ρυθμούς υιοθέτησης ψηφιακών τεχνολογιών. Το κεντρικό ζητούμενο δεν είναι μόνο η επιστροφή στην προ κρίσης «κανονικότητα», αλλά η συγκρότηση ενός πιο ανθεκτικού, ευέλικτου και περιβαλλοντικά υπεύθυνου μοντέλου αεροπορικής ανάπτυξης για την ήπειρο στο σύνολό της.
Παράλληλα, η ανάγκη για βιώσιμες λύσεις αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία. Οι πιέσεις για την απανθρακοποίηση των αερομεταφορών εντείνονται, με την ΕΕ να προωθεί κανονισμούς για τη χρήση βιώσιμων καυσίμων και τη μείωση των εκπομπών CO₂. Οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες, να αναθεωρήσουν τις στρατηγικές τους και να ισορροπήσουν ανάμεσα στην οικονομική απόδοση και την περιβαλλοντική ευθύνη.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
