Άγκυρα στη ναυπηγοεπισκευή ρίχνει ο Γιώργος Προκοπίου, έχοντας μετατρέψει τη μαρίνα Λαυρίου σε κέντρο επενδύσεων και πολυτελών σκαφών.
Ο εφoπλιστής έχει επενδύσει από το 2020 σε υποδομές που επιτρέπουν στη μαρίνα να φιλοξενεί και να επισκευάζει μεγαλύτερα σκάφη, αξιοποιώντας της αναβαθμισμένες λιμενικές και ναυπηγοεπισκευαστικές της εγκαταστάσεις, μέσω της Olympic Marine. Στο επίκεντρο της ανάπτυξης βρίσκεται η κάθετη μονάδα παραγωγής σκαφών, με πρώτο μοντέλο το OT60, που έχει εξελιχθεί σε διεθνώς αναγνωρισμένο brand. Το OT60 όχι μόνο δημιουργεί νέες ροές εσόδων ανεξάρτητες από τις παραδοσιακές δραστηριότητες ελλιμενισμού και επισκευής, αλλά καθιστά την εταιρεία ανταγωνιστική σε αγορές που μέχρι τώρα ήταν προσβάσιμες μόνο από μεγάλα ναυπηγεία του εξωτερικού.
Το επόμενο βήμα είναι το πολυτελές Omikron OT#80, μήκους 24 μέτρων, ικανό να διασχίζει τον Ατλαντικό. Αν η παραγωγή του υλοποιηθεί όπως σχεδιάζεται, η εταιρεία θα διεκδικήσει θέση μεταξύ των κορυφαίων διεθνών ναυπηγείων πολυτελών σκαφών. Παράλληλα, η εταιρεία ενισχύει την προβολή της μέσω διεθνών εκθέσεων όπως το Aegean 600 και το Olympic Yacht Show, ενώ η έμφαση στην παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών βελτιώνει την αξία και τον όγκο των συμβολαίων ελλιμενισμού. Μέχρι σήμερα, για τη χρήση 2025, έχει παραδοθεί ένα ακόμη OT60 και εκτιμάται ότι έως το τέλος του έτους θα παραδοθεί άλλο ένα, εδραιώνοντας τον όμιλο του Προκοπίου ως βασικό παίχτη στον χώρο της ναυπήγησης σκαφών αναψυχής.
To αυτό αποδεικνύουν οι επιδόσεις της Olympic Marine, που διαχειρίζεται τη μαρίνα Λαυρίου. Το 2024, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 15,26 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση περίπου 26% σε σχέση με τα 12,12 εκατομμύρια της προηγούμενης χρονιάς. Η αύξηση του κύκλου εργασιών στηρίζεται κυρίως στην πώληση σκαφών OT60, με έσοδα 3,31 εκατ. ευρώ, και στην προσέλκυση για επισκευές μεγαλύτερων σκαφών. Τα έσοδα από επισκευές αυξήθηκαν κατά 15%. Παράλληλα, η εταιρεία βρίσκεται σε φάση αναδιάρθρωσης και ενίσχυσης του προσωπικού, ενώ συνεχίζει τις επενδύσεις στον τομέα της ναυπήγησης σκαφών αναψυχής. Το 2024 η Olympic Marine απασχόλησε κατά μέσο όρο 112 άτομα, έναντι 108 για το έτος 2023. Όπως και για τις προσλήψεις που έγιναν το 2023, ομοίως σημαντικό μέρος των εργαζομένων που προσλήφθηκαν εντός του προηγούμενου χρόνου, απασχολούνται στη δραστηριότητα της παραγωγής σκαφών αναψυχής.
Η επιστροφή στη ναυπήγηση αξιοποιεί την κατασκευαστική εμπειρία των στελεχών της και ανταποκρίνεται στην παγκόσμια τάση ανάπτυξης της αγοράς πολυτελών σκαφών, ενισχύοντας τη μαρίνα Λαυρίου ως στρατηγικό κόμβο για υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και διεθνώς αναγνωρισμένα μοντέλα σκαφών. Στις αρχές του 2025, η Olympic Marine εισέπραξε την προκαταβολή των 6 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του τουριστικού λιμένα της, σηματοδοτώντας την εκκίνηση ενός μεγάλου έργου που θα αλλάξει την εικόνα του λιμανιού. Το επενδυτικό σχέδιο εντάσσεται στον Πυλώνα 4 του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με στόχο τον εκσυγχρονισμό κρίσιμων υποδομών και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας. Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω του NextGeneration EU, με τη δημόσια δαπάνη να καλύπτει περίπου το 79% του συνολικού προϋπολογισμού των 8 εκατομμυρίων. Με την ενίσχυση αυτή, ξεκινούν ήδη οι εργασίες αναβάθμισης και ενίσχυσης υποδομών, δίνοντας στον λιμένα τη δυνατότητα να υποδεχτεί μεγαλύτερα σκάφη και να αυξήσει τη δυναμικότητά του.
Πάντως, η στρατηγική Προκοπίου στα λιμάνια ξεπερνά τη μαρίνα Λαυρίου. Σε κοινοπραξία με την Cruise Terminal Investment, θυγατρική της MSC Cruises, η Olympic Marine διεκδικεί και την πλειοψηφία του λιμένα Λαυρίου, ανοίγοντας τον δρόμο για μια ολοκληρωμένη ανάπτυξη θαλάσσιου τουρισμού στην Αττική. Η αξιοποίηση του λιμένα βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη: οκτώ επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν φακέλους στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση του 50% συν μία μετοχή. Η θέση του λιμένα, κοντά σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, στο Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος αλλά και στα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας, τον καθιστά στρατηγικό για κρουαζιέρα, ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής και συμπληρωματικές τουριστικές δραστηριότητες. Η επικείμενη αξιοποίηση φέρνει νέες ευκαιρίες για παρεμφερείς επενδύσεις, ενώ αναβαθμίζει την περιοχή γύρω από τον λιμένα.
Το κρίσιμο στοιχείο παραμένει το μοντέλο ανάπτυξης που θα επιλέξει κάθε σχήμα: αν η αιχμή θα είναι ο θαλάσσιος τουρισμός και η κρουαζιέρα, η ακτοπλοΐα ή το εμπόριο, οι αποφάσεις αυτές θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό το μέλλον του μεγαλύτερου λιμένα της Αττικής και τη θέση του στον διεθνή ναυτιλιακό χάρτη, με τα νεότερα να αναμένονται εντός Οκτωβρίου.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
