Σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής βρίσκονται τα νέα γραφεία που θα αποτελέσουν προσεχώς το νέο αρχηγείο της Deloitte στη Θεσσαλονίκη. Το έργο έχει αναλάβει η Redex του ομίλου Κοπελούζου, δημιουργώντας έναν ακόμη σύγχρονο γραφειακό πόλο στη συμπρωτεύουσα. Πρόκειται για το παλιό κτίριο αποθηκών της ΠΑΕΓΑΕ, στο λιμάνι της συμπρωτεύουσας, το οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο ακίνητο στο χερσαίο τμήμα του ΟΛΘ.
Η ανάπτυξη του project υλοποιείται από την εταιρεία Dimera Land & Property Investments, συμφερόντων του επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη. Πρόκειται ουσιαστικά για την εταιρεία στην οποία ο ΟΛΘ, που έχει την ιδιοκτησία του συγκεκριμένου ακινήτου, έχει υποπαραχωρήσει το συγκεκριμένο ακίνητο, όπου έχει υπογραφεί σχετική σύμβαση παραχώρησης με ετήσιο αντάλλαγμα 410.000 ευρώ με ετήσια προσαύξηση 1% χωρίς ΦΠΑ για χρονικό διάστημα 15 ετών. Να σημειωθεί ότι υφίσταται η δυνατότητα μονομερούς παράτασης της παραχώρησης μετά τη λήξη της, από πλευράς της Dimera Land & Property με μηνιαίο αντάλλαγμα 2.150 ευρώ πλέον του ΦΠΑ και προσαύξηση κατά 1% ετησίως για τα έτη που θα ακολουθήσουν.
Το παραχωρούμενο δικαίωμα χρήσης του χώρου μπορεί να ανακληθεί εκ μέρους του Δημοσίου για λόγους εθνικής ανάγκης, άμυνας και ασφάλειας της χώρας καθότι βρίσκεται στην περιοχή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Στην περίπτωση αυτή υποχρεούται ο παραχωρησιούχος να εγκαταλείψει τη χρήση του χώρου μέσα σε τακτή προθεσμία και χωρίς καμία αξίωση από τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης για αποζημίωση. Σε κάθε περίπτωση ανάπλαση του συγκεκριμένου ακινήτου, θα δώσει ένα εντυπωσιακό ακίνητο εντός του ΟΛΘ, το οποίο όμως θα είναι ορατό τόσο από την περιοχή του Δικαστικού Μεγάρου, όσο και από την οδό 26ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη. Την αρχιτεκτονική μελέτη πραγματοποίησε το γραφείο Deda & Architects.
Το κτίριο που κατασκευάστηκε το 1948 και παρέμενε εγκαταλελειμμένο
Το κτίριο της παλιάς αποθήκης της ΠΑΕΓΑΕ στον ΟΛΘ χωρίζεται σε δύο όγκους από διαμήκη στοά – αίθριο, ενώ αναπτύσσεται σε τρία επίπεδα και δώμα. Το συγκεκριμένο κτίριο παρέμενε για πολλά χρόνια αναξιοποίητο. Ωστόσο μετά την ανάπλασή του θα αλλάξει ένα σημαντικό μέρος του λιμανιού της πόλης. Κατασκευάστηκε το 1927 από την εταιρεία, Τέκτων, για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες αποθήκευσης στην Ελευθέρα Ζώνη και η κατασκευή του κόστισε 22.000 χρυσές λίρες. Εκεί στεγάστηκαν αποθηκευτικοί χώροι έως και το 1940. Στη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου επιτάχθηκε από τους Γερμανούς, μέχρι και την αποχώρησή τους το 1945. Την περίοδο 1947-1955 στέγασε υλικό για λογαριασμό της διασυμμαχικής οργάνωσης αρωγής και αποκατάστασης (UNRRA). Μετά το 1953 επαναλειτούργησε ως αποθήκη της Προνομιούχου Ανωνύμου Εταιρείας Γενικών Αποθηκών Ελλάδος (ΠΑΕΓΑΕ). Το 1972 στεγάστηκαν στον δεύτερο και τρίτο όροφο η γερμανική εταιρεία ενδυμάτων Von Baum.
Αλλαγή χρήσης σε κτίριο γραφείων
Για το συγκεκριμένο ακίνητο χρειάστηκε να γίνει αλλαγή χρήσης από κτίριο αποθηκών και βιοτεχνικό κτίριο που ήταν προηγουμένως σε κτίριο γραφείων και καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος. Στο πλαίσιο της ανάπλασης προβλέπεται η εκπόνηση στατικών ενισχύσεων και εσωτερικές διαρρυθμίσεις, καθώς και διαμόρφωση των όψεων. Θυμίζουμε ότι στο ακίνητο βρίσκονταν κατά το παρελθόν αποθήκες της ΠΑΕΓΑΕ.
To εμβαδόν του διαθέσιμου οικοπέδου ανέρχεται στα 9,8 στρέμματα γης και το εμβαδόν κάλυψης του υφιστάμενου κτιρίου είναι 3.468 τ.μ. ενώ το εμβαδόν δόμησης στα 13.872 τ.μ. Το μέγιστο ύψος κτιρίου είναι στα 15,85 τετραγωνικά μέτρα.
H Deloitte, που μισθώνει το ακίνητο, για περίοδο 12 ετών ήταν αρχικά προγραμματισμένο να παραλάβει τους ανακαινισμένους και κατάλληλα διαμορφωμένους χώρους που ενοικιάζει, εντός του 2025 «με το κλειδί στο χέρι».
Σημειώνεται ότι αυτό δεν είναι το μοναδικό έργο που πρόκειται να υλοποιηθεί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Προσεχώς επίκειται η έναρξη της κατασκευής του έργου επέκτασης του προβλήτα 6, ενώ μεγάλο μέρος των αναγκαίων επενδύσεων, συνολικού ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, πρόκειται να πραγματοποιηθούν το 2025 και το 2026, δεδομένου και του χρονοδιαγράμματος που έχει τεθεί για την υλοποίηση του project.
H συγκεκριμένη επέκταση θα ενισχύσει την υποδοχή εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών, χωρητικότητας έως 24.000 TEU, θέτοντας το λιμάνι του ΟΛΘ, μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων εμπορικών λιμανιών στην Ευρώπη.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
