Η Autohellas εμφάνισε καθαρά κέρδη 68,8 εκατ. ευρώ στο εννιάμηνο του 2026, μειωμένα κατά 5,3%, ενώ ο ενοποιημένος τζίρος υποχώρησε κατά 0,5% στα 785,4 εκατ. ευρώ. Τα EBITDA αυξήθηκαν κατά 3,4% στα 237,6 εκατ. ευρώ. Στο τρίτο τρίμηνο, το ισχυρότερο εποχικά για τον όμιλο, η επίδοση των μισθώσεων σε Ελλάδα και Βαλκάνια αντιστάθμισε την κάμψη στην εμπορία αυτοκινήτων. Τα καθαρά κέρδη του τριμήνου διαμορφώθηκαν σε 40,3 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 0,4%.
Στην Ελλάδα, οι μισθώσεις έφεραν έσοδα 256,6 εκατ. ευρώ στο εννιάμηνο, αυξημένα κατά 5,2%, με τις μακροχρόνιες μισθώσεις να συμβάλλουν περισσότερο στην άνοδο. Οι διεθνείς μισθώσεις έφτασαν τα 148,6 εκατ. ευρώ, με αύξηση 8,3%. Στην εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 6,8% στα 380,2 εκατ. ευρώ. Ο στόλος μισθώσεων του ομίλου πλησίασε τα 69.000 οχήματα, με επενδύσεις σε περίπου 14.000 νέα αυτοκίνητα.
Η Autohellas αποδίδει την υποχώρηση στην εμπορία κυρίως στη μετάβαση της Hyundai και της Kia σε νέα μοντέλα, καθώς και στο αρχικό στάδιο ανάπτυξης των Changan, Xpeng και Leapmotor στην ελληνική αγορά. Ο όμιλος αναμένει σημαντικές νέες αφίξεις μοντέλων Hyundai και Kia το 2027. Για τις νέες μάρκες εκτιμά ότι η συμβολή τους στην κερδοφορία θα γίνει θετική από το 2028.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
