Η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Κίνα κατέληξαν σε προκαταρκτική εμπορική συνεννόηση για να συγκρατηθούν οι εξαγωγές κινεζικών υβριδικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών αυτοκινήτων προς την ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τον επίτροπο Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς, η εξέλιξη μπορεί να περιορίσει τις σχετικές ροές κατά περισσότερο από 50% σε σύγκριση με την πορεία που προβλεπόταν χωρίς παρέμβαση την επόμενη τετραετία. Δεν πρόκειται για εφαρμοσμένη μείωση πωλήσεων: οι τεχνικοί όροι θα παρουσιαστούν στα κράτη μέλη για έγκριση.
Η διαπραγμάτευση περιλαμβάνει χαμηλότερους κινεζικούς δασμούς σε ευρωπαϊκά προϊόντα με εξαγωγική αξία σχεδόν 4 δισ. ευρώ, μεταξύ των οποίων εξαρτήματα αυτοκινήτων, ελαιόλαδο και υποδήματα. Η Επιτροπή υπολογίζει δυνητική εξοικονόμηση δασμών τουλάχιστον 225 εκατ. ευρώ και ευκολότερες διαδικασίες αδειοδότησης για εξαγωγές σπάνιων γαιών και μόνιμων μαγνητών. Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ACEA, τα κινεζικά σήματα κατείχαν μερίδιο 14% στα υβριδικά και 25% στα επαναφορτιζόμενα υβριδικά το πρώτο εξάμηνο του 2026, από 2% το 2024.
Το διακύβευμα ξεπερνά τους αριθμούς των εισαγωγών. Οι ευρωπαϊκοί όμιλοι θα μπορούσαν να κερδίσουν χρόνο απέναντι στην τιμολογιακή πίεση, με πιθανό αντίβαρο λιγότερες επιλογές για τους καταναλωτές. Για την Κίνα, η συμφωνία προσφέρει δρόμο διαπραγμάτευσης αντί μιας νέας κλιμάκωσης δασμών. Η εφαρμογή της, ωστόσο, παραμένει το πραγματικό τεστ για την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
