Η φετινή τουριστική σεζόν για τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας διαμορφώνεται με θετικό ισοζύγιο, καθώς ο Ιούλιος επιβεβαίωσε τη σταθερή δυναμική της χώρας στον διεθνή τουριστικό χάρτη, παρά τις έντονες διαφοροποιήσεις ανά προορισμό.
Τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece εξυπηρέτησαν συνολικά 6,57 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 2,4% σε σύγκριση με τον περσινό Ιούλιο. Το αποτέλεσμα αυτό αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, αν αναλογιστεί κανείς ότι καταγράφηκε σε ένα περιβάλλον αυξημένων διεθνών προκλήσεων, που περιλαμβάνουν από γεωπολιτικές εντάσεις και άνοδο του κόστους μεταφορών έως την αβεβαιότητα που δημιουργούν τα ακραία καιρικά φαινόμενα σε καίριους τουριστικούς προορισμούς.
Στην κορυφή των επιδόσεων βρέθηκε το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, το οποίο όχι μόνο διατήρησε, αλλά και ενίσχυσε τη δυναμική του. Με 882.656 επιβάτες τον Ιούλιο και αύξηση 7,9% σε σχέση με το 2024, η Θεσσαλονίκη φαίνεται να κερδίζει έδαφος ως προορισμός για city breaks, συνέδρια, επαγγελματικά ταξίδια αλλά και εναλλακτικές μορφές τουρισμού που ξεφεύγουν από το κλασικό μοντέλο «ήλιος και θάλασσα». Η ισχυρή της πορεία συνδέεται άμεσα με τη διεύρυνση των αεροπορικών συνδέσεων προς βασικές ευρωπαϊκές πόλεις, αλλά και με την αναβάθμιση της τουριστικής της ταυτότητας. Στο επτάμηνο, η κίνηση ανήλθε σε 4,37 εκατομμύρια επιβάτες, ξεπερνώντας τα 4,07 εκατομμύρια της αντίστοιχης περσινής περιόδου.
Θετικό ισοζύγιο κατέγραψαν επίσης τα αεροδρόμια σε Χανιά, Καβάλα και Άκτιο, με αυξήσεις 4,7%, 4,2% και 4,2% αντίστοιχα. Οι επιδόσεις τους δείχνουν ότι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και η στροφή προς λιγότερο κορεσμένους προορισμούς αποδίδουν καρπούς. Τα συγκεκριμένα αεροδρόμια εξυπηρετούν ταξιδιώτες που αναζητούν ηπιότερες μορφές διακοπών, μακριά από την υπερβολική πολυκοσμία, αλλά και κοινό που επιλέγει θεματικό τουρισμό, όπως ιστιοπλοΐα, καταδύσεις ή πεζοπορία.
Η εικόνα της Μυκόνου φέτος ήταν μικτή, με διαφορετικές τάσεις στην εσωτερική και τη διεθνή κίνηση. Οι πτήσεις εσωτερικού κατέγραψαν μείωση 9,2%, με 85.480 επιβάτες έναντι 93.006 πέρυσι, ενώ αντίθετα οι αφίξεις από το εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 4%, φθάνοντας τους 296.786. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν μια οριακή συνολική άνοδος 1% τον Ιούλιο, που δείχνει ότι η ζήτηση για τον προορισμό παραμένει ισχυρή. Ωστόσο, σε επίπεδο επταμήνου, η κίνηση υποχώρησε κατά 1,4% (835.000 επιβάτες έναντι 847.117 πέρυσι), επιβεβαιώνοντας ότι στα υψηλού κόστους νησιά, όπως η Μύκονος, ο ρυθμός ανάπτυξης έχει αρχίσει να επιβραδύνεται, χωρίς όμως να χάνεται η τουριστική τους δυναμική.
Η Σάμος σημείωσε ήπια μείωση 2,6% στην κίνηση, ενώ η Σαντορίνη κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση σε όλο το δίκτυο. Με 450.584 επιβάτες τον Ιούλιο, δηλαδή 11,6% λιγότερους από το 2024, το νησί συνεχίζει να επηρεάζεται από την έντονη σεισμική δραστηριότητα προηγούμενων μηνών. Οι πτήσεις εσωτερικού υποχώρησαν κατά 21,7%, ενώ οι διεθνείς αφίξεις μειώθηκαν κατά 8,7%. Σε επίπεδο επταμήνου, η συνολική πτώση φθάνει το 18,2%, από 1,54 εκατομμύρια επιβάτες πέρυσι σε 1,26 εκατομμύρια φέτος, γεγονός που καθιστά τη Σαντορίνη έναν από τους μεγάλους «χαμένους» της φετινής σεζόν.
Συνολικά, στο διάστημα Ιανουαρίου–Ιουλίου, η διεθνής κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 2,9% και ανήλθε σε 15,19 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ η εσωτερική κίνηση υποχώρησε οριακά κατά 0,5%, στα 4,32 εκατομμύρια. Το πλήθος των πτήσεων αυξήθηκε κατά 1,5% και ανήλθε σε 151.386, οδηγώντας το συνολικό επιβατικό ρεύμα του δικτύου στα 19,52 εκατομμύρια άτομα, έναντι 19,11 εκατομμυρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Η εικόνα αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση ήπιας, αλλά σταθερής ανόδου, που καταγράφεται φέτος σε ολόκληρη τη Μεσόγειο. Στην Ισπανία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Aena, η επιβατική κίνηση τον Ιούλιο αυξήθηκε κατά 2,7%, με ορισμένους δημοφιλείς προορισμούς, όπως η Μάλαγα, να σημειώνουν εντυπωσιακότερη άνοδο, που έφθασε το 7,8%. Στην Ιταλία, οι αφίξεις στα αεροδρόμια παρουσίασαν στο πρώτο εξάμηνο αύξηση 6,2%, ενώ στην Πορτογαλία η αντίστοιχη μεταβολή διαμορφώθηκε στο 4,8%. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα με το +2,4% του φετινού Ιουλίου ακολουθεί τον θετικό ευρωπαϊκό ρυθμό, χωρίς ωστόσο να φτάνει τους υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης που παρατηρούνται σε ορισμένους ισπανικούς και ιταλικούς προορισμούς.
Το γεγονός ότι οι επιδόσεις διαφοροποιούνται έντονα από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο, με ισχυρή άνοδο στη Θεσσαλονίκη, αλλά σημαντική πτώση σε Σαντορίνη και Σάμο, μετριάζει τη συνολική εικόνα, επισημαίνοντας την ανάγκη για στοχευμένες ενέργειες που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα όλων των προορισμών και θα εξασφαλίσουν πιο ισορροπημένη ανάπτυξη σε εθνικό επίπεδο.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
