Νέο επενδυτικό κύκλο ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ ανοίγει η Fraport Greece, με στόχο να στείλει… ψηλότερα τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια.
Σύμφωνα με όσα είπε στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ο Γιώργος Βαρσάμης, επικεφαλής του Cluster A της Fraport, τα επενδυτικά προγράμματα βασίζονται στον σχεδιασμό ανάπτυξης στα τέσσερα αεροδρόμια σε Κέρκυρα, Κω, Μύκονο και Σαντορίνη, ενώ έργα γίνονται και στα αεροδρόμια Κεφαλλονιάς και Χανίων, την ώρα που η εταιρεία δαπανά κάθε χρόνο περίπου 50 εκατ. ευρώ για μικρής κλίμακας επεμβάσεις, που βοηθούν στη βελτίωση των συνθηκών για τους επιβάτες. Να σημειωθεί ότι το Ταμείο Ανάπτυξης συμβάλλει με 150 εκατ. ευρώ στην επένδυση, μέσω προγράμματος που αφορά στην αναδιαμόρφωση των διαδρόμων και των τροχοδρόμων για τη βελτίωση της ασφάλειας των αεροδρομίων και το οποίο τρέχει και φέτος. «Θέλουμε στο μέλλον να έχουμε μια σταθερή επιβατική κίνηση. Είμαστε ο δεύτερος οργανισμός στην Ευρώπη που διαχειριζόμαστε έναν αριθμό αεροδρομίων και είναι πρόκληση για εμάς να βελτιώνουμε συνεχώς την ποιότητα των υπηρεσιών μας», είπε ο κ. Βαρσάμης. Μιλώντας για τυχόν σημάδια επιβράδυνσης των αερομεταφορών της Ελλάδας, εκτιμά ότι παρατηρείται σταθερότητα. «Μέχρι στιγμής, όσον αφορά τη Fraport, συνολικά το οκτάμηνο του 2025 παρατηρείται ανάπτυξη της τάξης του 4,6% στα αεροδρόμια της επικράτειας. Προφανώς, υπάρχουν γεγονότα που επηρεάζουν την ανάπτυξη, όπως όσα έγιναν στη Σαντορίνη ή όσα γίνονται με τις συρράξεις στο Ισραήλ. Ωστόσο, σιγά σιγά εξομαλύνεται η κατάσταση», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με τον Γιώργο Βαρσάμη, η χρονιά έκλεισε θετικά και το μέλλον προβλέπεται εξίσου αισιόδοξο, βάσει των δεδομένων που συνέλεξε η Fraport από το Πάσχα του 2017 μέχρι σήμερα. Πέρσι, η συνολική επιβατική κίνηση της Fraport ανήλθε στα 36 εκατομμύρια και φέτος προβλέπεται ότι θα σκαρφαλώσει στα 36,5 εκατ. επιβάτες, αφού μόνο τον Αύγουστο καταγράφηκαν 6,8 εκατ. επιβάτες. «Η κίνηση των αεροδρομίων της Fraportείναι πολυπαραγοντική. Η επικοινωνία με το ευρύτερο περιβάλλον είναι πολύ σημαντική, ώστε να έχουμε την επιθυμητή ποιότητα εξυπηρέτησης των πελατών», τόνισε το στέλεχος της Fraport. Ο ίδιος αναφέρθηκε και στη βιωσιμότητα, ως απώτερο σκοπό στον κλάδο. «Η στροφή στη βιωσιμότητα είναι αυτή που θα δώσει το επιθυμητό επίπεδο ανάπτυξης. Όλοι οι φορείς διαχείρισης των αεροδρομίων επεκτείνονται, γίνονται μεγάλες επενδύσεις και οι επενδυτές στοχεύουν σε μεγάλες υποδομές. Άρα, αυτό που παρατηρώ εγώ δεν είναι επιβράδυνση αλλά σταθεροποίηση. Ζητούμενο είναι η συμμετοχή όλων των φορέων να στοχεύει στη βιωσιμότητα για να έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα», κατέληξε.
Αξίζει να σημειωθεί πως το 2016, έτος ολοκλήρωσης του διαγωνισμού παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport, αυτά εξυπηρέτησαν συνολικά 25 εκατ. επιβάτες, αριθμός που αυξήθηκε κατά 44% καθ’ όλη τη διάρκεια της παραχώρησης. Παράλληλα, από το 2017, οπότε η Fraport ανέλαβε τη λειτουργία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, η δυναμικότητά τους έχει αυξηθεί κατά 42% κι έχει φτάσει στο ανώτατο επίπεδο. Θυμίζουμε ότι οι μέτοχοι της Fraport Greece είναι ο γερμανικός διαχειριστής αεροδρομίων Fraport ΑG, και ο ελληνικός όμιλος Κοπελούζου, ενώ στο τιμόνι είναι ο Αλεξάντερ Τσινέλ.
Το νέο στοίχημα που έχει αναλάβει να εκπληρώσει η Fraport είναι η «απογείωση» του αεροδρομίου Καλαμάτας, που θα λειτουργήσει σε κοινοπραξία με τη Delta Airport Investments του ομίλου Κοπελούζου και την Pileas του ομίλου Κωνσταντακόπουλου. Ο σχεδιασμός για την αναβάθμιση του αερολιμένα προβλέπει έναν νέο τερματικό σταθμό περίπου 9.000 τ.μ. με την παράλληλη αξιοποίηση του υφιστάμενου terminal για κάποιες άλλες χρήσεις, επένδυση που θα ξεπεράσει τα 75 εκατομμύρια ευρώ. Ο σχεδιασμός για το νέο αεροδρόμιο προβλέπει το διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης έως το 2030, οπότε θα μπορεί να υποδέχεται σχεδόν 700.000 επιβάτες.
Η Fraport Greece ανοίγει νέο κεφάλαιο, επενδύοντας στρατηγικά σε κομβικά αεροδρόμια της χώρας. Με στοχευμένες παρεμβάσεις σε υποδομές, αλλά και σχέδιο για την Καλαμάτα που φιλοδοξεί να γίνει case study ανάπτυξης, η εταιρεία ενισχύει τον ρόλο της στον τουριστικό χάρτη. Η σταθερότητα της κίνησης, η βιωσιμότητα και η συνεργασία με τοπικούς φορείς συνθέτουν το στοίχημα που θα κρίνει την επόμενη μέρα των ελληνικών αεροδρομίων.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
