Πρόταση για να αναλάβει το The Ellinikon Mall, το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο στην Ελλάδα που πρόκειται να κατασκευαστεί στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού από τη Lamda Development, έχει καταθέσει η Avax. Κάτι που ανέφερε στο πλαίσιο σχετικής ενημέρωσης δημοσιογράφων, ο Αντώνης Μιτζάλης, εντεταλμένος σύμβουλος του ομίλου Avax. Θυμίζουμε ότι για το ίδιο έργο έχουν καταθέσει αντίστοιχα τις προτάσεις τους τόσο η Τέρνα, όσο και η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen, οι οποίες από την πλευρά τους διεκδικούν το έργο.
Σε ό,τι αφορά τα έργα υποδομών που εκτελεί ο όμιλος εντός του Ελληνικού (υπογειοποίηση λεωφόρου Ποσειδώνος) η ολοκλήρωσή τους ήταν προγραμματισμένη αρχικά για το 2025 και εν τέλει θα ολοκληρωθούν με περίπου ενάμιση χρόνο καθυστέρηση εντός του 2027, όπως ανέφερε ο κύριος Μιτζάλης. Ο ίδιος επισήμανε μεταξύ άλλων ότι το έργο είναι δυναμικό, αιτιολογώντας τυχόν καθυστερήσεις, «λόγω του πάρε-δώσε που έχει ο πελάτης μας με τις υπηρεσίες για να κατασκευάσει τις υποδομές που αποτελούν βασικό στοιχείο του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού. Για την υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος, σημείωσε ότι έχουν ολοκληρωθεί κατά το μεγαλύτερο μέρος οι εργασίες σκυροδέτησης και θα ξεκινήσουν σύντομα οι ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες».
Πώς εξελίσσεται η γραμμή 4 του μετρό
Ως προς τα έργα που πραγματοποιούνται στη γραμμή 4 του μετρό ο όμιλος αναμένει την είσοδο στα εργοτάξια των σταθμών Εξάρχεια, Ευαγγελισμός (πάρκο Ριζάρη) και Ζωγράφου, Γουδί, Πανεπιστημιούπολη. Θυμίζουμε ότι για τα δύο πρώτα εκκρεμούν νομικές προσφυγές που επικαλούνται τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και στην περίπτωση του πάρκου Ριζάρη, την προσφυγή έχει καταθέσει ο εφοπλιστής, Νίκος Πατέρας. Το ποσοστό προόδου του έργου αυτή τη στιγμή είναι στο 10% της συνολικής υλοποίησης. Αυτή τη στιγμή ο μετροπόντικας που ξεκίνησε από το Γαλάτσι έχει διανύσει το 1 χιλιόμετρο της διαδρομής, ενώ 3 χιλιόμετρα έχει διανύσει αντίστοιχα ο μετροπόντικας που ξεκίνησε από τον σταθμό Κατεχάκη. Αυτή τη στιγμή στη γραμμή 4 απασχολούνται 511 άτομα, ενώ μαζί με τους υπεργολάβους ο αριθμός των απασχολούμενων ατόμων ξεπερνάει τα 1.000.
Ο επικεφαλής στρατηγικής του ομίλου, Φώτης Μπελόκας αναφέρθηκε εκτενώς στη διάρκεια της παρουσίασης στα οικονομικά δεδομένα του 2024 για την Avax. Ειδικότερα, ο τζίρος του 2024 αυξήθηκε κατά 250 εκατομμύρια ευρώ στα 600 εκατομμύρια ευρώ και ο όμιλος πέτυχε ιστορικά υψηλό EBITDA στα 105 εκατομμύρια ευρώ από 61 εκατομμύρια ευρώ το 2023, με αύξηση 44%. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 30 εκατομμύρια ευρώ, αυξημένα κατά 192% σε σχέση με τα 10 εκατομμύρια ευρώ που ήταν το 2023, ενώ ο καθαρός δανεισμός που είχε ο όμιλος την περασμένη ρονιά ήταν 237 εκατομμύρια ευρώ (+16%). Το ανεκτέλεστο του ομίλου ανέρχεται στα 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ με το 79% των έργων να αφορούν στην Ελλάδα και το υπόλοιπο 21% στο εξωτερικό.
Η μείωση του καθαρού δανεισμού
Ο καθαρός δανεισμός μειώθηκε σημαντικά τα τελευταία χρόνια, καθώς από 464,2 εκατομμύρια ευρώ το 2020, περιορίστηκε σε 335,9 εκατ. το 2021, σε 245,5 το 2022, σε 221 εκατ. ευρώ το 2023 και εν τέλει διαμορφώθηκε στα 235,5 εκατ. ευρώ το 2024. Πρόσφατα η Avax προχώρησε σε αναδιάρθρωση δανεισμού με την έκδοση ομολογιακού δανείου ύψους 300 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 120 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για επενδυτικές ανάγκες τα επόμενα χρόνια αλλά και για τη συμμετοχή σε Flyover και Ταυρωπό. Τα υπόλοιπα 180 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την περαιτέρω αναδιάρθρωση του δανεισμού. Επίσης θα χρηματοδοτήσει οικιστικά έργα μέσω της θυγατρικής Avax Development καθώς και έργα ενέργειας, ενώ θα ενισχύει τη μερισματική του πολιτική, κάτι που ήδη έκανε πράξη φέτος με τη διάθεση 0,07 ευρώ ανά μετοχή φέτος έναντι 0,03 που ήταν το αντίστοιχο ποσό το 2023.
Oι νέες συμβάσεις έργων
Εντός του 2025 είναι προγραμματισμένο να υπογράψει νέες συμβάσεις, ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ, μεταξύ των οποίων είναι η επέκταση στο εργοστάσιο της Παπαστράτος. Ήδη έχει ανακηρυχθεί ανάδοχος για οδικά και σιδηροδρομικά έργα ύψους 220 εκατ. ευρώ στη Θεσσαλία, τα οποία είτε αφορούν στην αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Επίσης έχει αναλάβει το αρδευτικό σύστημα Ταυρωπού αξίας 52 εκατ. ευρώ, ποσό που αφορά στην αναλογία της Avax κατά τη σύμπραξη δημόσιου – ιδιωτικού τομέα.
Το χαρτοφυλάκιο συμμετοχών σε παραχωρήσεις, ΣΔΙΤ και μαρίνες παραμένει ισχυρό, αποφέροντας μακροπρόθεσμα μερίσματα, ενώ συνεχίζεται η επιλεκτική συμμετοχή σε νέους διαγωνισμούς μέσω της θυγατρικής ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις. Συνολικά οι παραχωρήσεις αποτελούν το 40% των εσόδων του ομίλου και αναμένει έσοδα 60 εκατ. ευρώ από την Αττική Οδό από μερίσματα ή επιστροφή κεφαλαίου τα επόμενα τρία χρόνια. Ο όμιλος θα διεκδικήσει και νέα έργα παραχωρήσεων για να διατηρήσει το ποσοστό συμμετοχής που αυτές έχουν σήμερα στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου.
Το 2024 αποτέλεσε έτος – ορόσημο σε επίπεδο κατασκευαστικής δραστηριότητας αλλά και λόγω της ιστορικά μεγαλύτερης λειτουργικής κερδοφορίας EBITDA, η οποία όπως προαναφέρθηκε ανήλθε στα 105 εκατομμύρια ευρώ.
Ο εντεταλμένος σύμβουλος του ομίλου, Αντώνης Μιτζάλης, σημείωσε ότι εκτελούνται μεγάλα και πολύπλοκα έργα σε Ελλάδα και εξωτερικό. «Παρά τις δυσκολίες και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε κατά την εκτέλεσή τους, ανταποκρινόμαστε πολύ καλά. Τα νούμερα δείχνουν σημαντική αύξηση του τζίρου στην κατασκευή και επιτεύχθηκαν με τρόπο αποτελεσματικό, αποδεικνύοντας την δυνατότητά μας να αυξήσουμε περαιτέρω το τζίρο μας».
Για τα νοσοκομεία που χρηματοδοτούνται μέσω του Ιδρύματος Νιάρχος σε Σπάρτη, Κομοτηνή και Θεσσαλονίκη, ο κύριος Μιτζάλης ανέφερε ότι το έργο της Κομοτηνής ξεκίνησε νωρίτερα και τρέχει ταχύτερα. Και τα τρία έργα βρίσκονται σε φάση σκυροδέτησης.
Αναφορικά με την εξέλιξη στο έργο του Flyover σημείο καμπής αποτελούσε η έναρξη κατασκευών για την υπερυψωμενη γέφυρα, ένα έργο, όπως είπε, «ιδιαίτερα απαιτητικό καθότι συνεχίζεται παράλληλα η κυκλοφορία στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης». Η αναμενόμενη ολοκλήρωση και λειτουργία του flyover στη Θεσσαλονίκη θα αντισταθμίσει μερικώς την απώλεια της Αττικής Οδού – που πλέον έχει αναλάβει την παραχώρηση ο όμιλος ΓΕΚ Τέρνα.
Στον οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα εξελίσσονται οι εργασίες, η μία μεγάλη γέφυρα κατασκευάζεται σε επίπεδο βάθρων καθότι ολοκληρώθηκε η θεμελίωση και σε όλο το φάσμα του έργου γίνονται εκσκαφές. Για το Ιωάννινα Κακαβιά ανέφερε ότι το έργο θα ξεκινήσει τον Ιούνιο με τις χωματουργικές εργασίες.
Ως προς τα δύο μεγάλα ενεργειακά έργα που εκτελεί ο όμιλος σε Ρουμανία και Ιράκ, έχουν ολοκληρωθεί κατά μεγάλο βαθμό οι προμήθειες των έργων στη Ρουμανία και θα αρχίσουν να ενσωματώνονται σε αυτό. Το 2025 θα είναι μία χρονιά όπου θα έχει αλματώδη πρόοδο με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026. Στο Ιράκ πρόκειται για μικρότερου μεγέθους έργο, με εγκατάσταση νέας τουρμπίνας, το οποίο πρόκειται να ολοκληρωθεί εντός του 2025.
Τα έργα σε Intercontinental και Παπαστράτο
Τέλος, σε συνεργασία με τη Μπαλλιάν Τεχνική ανακαινίζει το Intercontinental και η πρόοδος της πρώτης φάσης βρίσκεται στο 30%. Σε ό,τι αφορά την επέκταση εργοστάσιο της Παπαστράτος, το έργο βρίσκεται στα χωματουργικά και σύντομα ξεκινούν οι εργασίες.
Αναφορικά με τους μελλοντικούς στόχους, ο όμιλος Avax διερευνά έργα και στο εξωτερικό, δεδομένου ότι στην Ελλάδα είναι περιορισμένα τα έργα που προκηρύσσονται μέσω ΣΔΙΤ με εξαίρεση 1-2 οδικά, τις πρότυπες προτάσεις όπου συμμετέχει και προσδίδουν προοπτική, ενώ στον τομέα των παραχωρήσεων δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή υποψήφια έργα προς δημοπράτηση από το Δημόσιο.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
